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工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。 考慮到電池的使用年限一般為5到8年，2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長車輛...

今年初，工信部副部長辛國斌在某電池產(chǎn)業(yè)會議上，毫不避諱的指出了國內(nèi) 動力電池 產(chǎn)業(yè)當(dāng)前存在的問題，其中提到最多的是產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩。簡單來說就是，低端產(chǎn)能大量閑置，高...

氫燃料電池車作為面向未來的汽車能源技術(shù)，長續(xù)航無污染的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，但成本居高不下始終是阻礙大規(guī)模推廣應(yīng)用的重要原因。與此同時，日本豐田Mirai(參數(shù)|詢價)的大幅降本引...

隨著社會環(huán)保意識的提升，新能源汽車的保有量急劇增長?？粗鼈儩M街跑，一個問題緊隨而來：退役的蓄電池何去何從？有專家指出，2018年后，我國新能源 動力電池 將進(jìn)入規(guī)模化退...

在過去的20多年時間里， 鋰離子電池 已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，而如今鋰離子電池又開啟了一個全新的領(lǐng)域 動力電池 。目前動力電池的發(fā)展經(jīng)過了兩個階段，在動力電池...

3月29日，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長邱啟文在生態(tài)環(huán)境部例行發(fā)布會上介紹，我國已成為世界上最大鉛蓄電池生產(chǎn)國和消費(fèi)國。據(jù)統(tǒng)計,2017年我國鉛蓄電池產(chǎn)量約380萬噸,超過全...

近日，新疆發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于在全疆開展發(fā)電側(cè)儲能電站建設(shè)試點(diǎn)的通知》，這是國內(nèi)首個針對發(fā)電側(cè)儲能發(fā)展而制定的指引性政策文件。近期國家能源局曾表示2019年將積極推進(jìn)風(fēng)電...

電池充電不要充太久，充電超時的話會降低電池的使用壽命，電池最適宜的工作溫度是室溫(10-25度)，溫度過高或過低的操作環(huán)境都將降低電池的使用時間。在沒有外接電源的狀況下，如...

電動車作為綠色環(huán)保的出行工具深受大眾的喜愛，在鉛酸電池橫行的市場上， 鋰電池 憑借其輕便，耐用，循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)，漸漸的占領(lǐng)了一席之地！也越來越被大眾所認(rèn)可！那么在...

近年來，雖然政策補(bǔ)貼的逐漸退坡，那股新能源熱潮不斷降溫，讓消費(fèi)者逐漸冷靜了下來，將關(guān)注重心逐漸從牌照、限行等優(yōu)勢轉(zhuǎn)向 動力電池 所帶來的維修成本、續(xù)航里程多方面考量...