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90年代初期，特別是近幾年，人們對(duì)由傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)和汽車造成的環(huán)境污染更加重視， 鋰電 池 的開(kāi)發(fā)逐漸由軍用轉(zhuǎn)向民用，如固定電站和電動(dòng)車。目前，世界上各大汽車公司，如戴姆...

典型的質(zhì)子交換膜 鋰電 池 (PEMFC)本體(電堆)、 電池 單體及其膜電極示意圖見(jiàn)圖。一個(gè)PEMFC本體由若干個(gè)電池單體組成，如圖中所示，而電池單體主要由膜電極(陰極和陽(yáng)極)、密封圈和帶...

鋰電 池 的溫度特性是由其電解質(zhì)-質(zhì)子交換膜所決定的。由于目前多數(shù) 鋰電池 均采用Nation系列膜作電解質(zhì)，而這種電解質(zhì)在溫度超過(guò)80度時(shí)，其熱穩(wěn)定性和質(zhì)子傳導(dǎo)性能將會(huì)嚴(yán)重下降，...

與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相比， 鋰電 池 對(duì)環(huán)境的影響要小得多，而PEMFC對(duì)環(huán)境則幾乎不造成任何污染。PEMFC的環(huán)境特性主要考察 鋰電池 工作時(shí)及其排放產(chǎn)物對(duì)環(huán)境造成的影響。PEMFC工作時(shí)對(duì)環(huán)...

鋰電 池 從原理上可以和普通 電池 一樣，做成一個(gè)個(gè)很小的單體(模塊)，一個(gè) 鋰電池 系統(tǒng)可以由若干個(gè)電池單體組成，但實(shí)際上，對(duì)鋰電池單體的大小有很多限制。首先，與普通電池...

鋰電 池 具有良好的快速啟動(dòng)性能，部分原因是由于其工作溫度較低。雖然 鋰電池 的最佳工作溫度為80℃左右，但 電池 在室溫時(shí)也可正常工作，這就使得鋰電池不必像高溫型燃料電池...

鋰電 池 所用的燃料有多種，包括純氫、甲醇、乙醇、甲烷、天然氣和汽油等，目前最成熟的技術(shù)還是以純氫為燃料。以甲醇為燃料的 鋰電池 開(kāi)發(fā)是近幾年研究的熱點(diǎn)，它又可分為甲醇...

鋰電 池 的安全可靠性主要來(lái)自于電堆和電堆材料的模塊特性，同時(shí)由于燃料 電池 中沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件而且易于維護(hù)，這些都給 鋰電池 提供了較高的運(yùn)行可靠性。由于燃料電池的模塊特性...

質(zhì)子交換膜概述質(zhì)子交換膜是質(zhì)子交換膜燃料 電池 的核心組成，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是 鋰電 池 中的PEM與一般化學(xué)電源中使用的隔膜有很大不同。首先，它不只是一種隔膜材料，它還是電解質(zhì)...

膜的物理性質(zhì)對(duì) 鋰電 池 性能有很大的影響，下面主要介紹膜的厚度、抗拉強(qiáng)度、含水率和溶脹度對(duì) 鋰電池 的影響。 1膜的厚度和單位面積質(zhì)量,不同型號(hào)的Nation膜的厚度和單位面積質(zhì)...