車載氫源目前主要有高壓氣罐儲氫、液態(tài)儲氫和金屬氫化物儲氫等多種方式
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 13:22
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鋰電池所用的燃料有多種，包括純氫、甲醇、乙醇、甲烷、天然氣和汽油等，目前最成熟的技術(shù)還是以純氫為燃料。以甲醇為燃料的鋰電池開發(fā)是近幾年研究的熱點，它又可分為甲醇重整鋰電池和直接甲醇燃料電池(DMFC)。以純氫為燃料，雖然電池具有較好的性能，但燃料來源及其儲存技術(shù)目前都尚未解決，尤其是鋰電池用于電動車電源時，車載氫源和供氫基礎(chǔ)設(shè)施問題顯得更為突出。車載氫源目前主要有三種形式：高壓氣罐儲氫，采用先進的玻璃纖維增強鋁合金作罐體材料，其儲氫壓力可達30MPa(300atm)；液態(tài)儲氫，這需要開發(fā)出絕熱性非常好的真空儲氫罐，防止液氫的揮發(fā)與泄露；金屬氫化物儲氫，其儲氫壓力一般只有幾十個大氣壓，較安全，但缺點是儲氫量太低。供氫基礎(chǔ)設(shè)施的問題則更大，由于基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，促使人們?nèi)ふ倚碌娜剂?，如甲醇、天然氣等，采用甲醇或天然氣為燃料，便可利用已有的加油站和天然氣管道提供燃料。目前，甲醇的外部重整技術(shù)已取得了較大進展，而DMFC則還處在開發(fā)研究的初期階段，1997年奔馳公司和豐田公司分別開出了以甲醇為燃料的甲醇重整鋰電池電動車。
