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日前，國內(nèi)主營資源回收循環(huán)業(yè)務的格林美集團公布通告，計劃募集資金總額不超過29.5億元，用于投資動力 鋰電池 產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括電池拆解循環(huán)利用、 三元鋰離子電池 材料分解再...

我國新能源汽車銷量持續(xù)三年位居全球第一，比亞迪、寧德時代等一批新能源公司從中獲益。2017年，寧德時代不僅首度超過比亞迪，還從松下手上奪走全球動力 鋰電池 系統(tǒng)銷量冠軍。...

據(jù)外媒報道，在反復充放電后， 鋰離子電池 材料周邊會形成一個非活躍層（inactivelayer），影響電池的性能。為此，一直化學家組成的研究團隊研究出新方法，防止鋰離子電池陽極材料...

隨著數(shù)字化智能設備和電動汽車市場的日益擴張，鋰金屬電池可以說是最有前途的高密度儲能技術之一。然而，鋰金屬電池技術的一大壁壘是會出現(xiàn)不可控的鋰枝晶，并由此引起充電能...

在完成對星城石墨（已更名中科星城）99.9906%股權的收購后，中科電氣在原有磁電裝備主營業(yè)務模式的基礎上布局 鋰離子電池 負極材料領域，形成了磁電裝備+鋰電負極雙主營的業(yè)務格...

近日，贛鋒鋰業(yè)(002460)在互動平臺表示，公司固態(tài) 鋰離子電池 中試生產(chǎn)線選址在寧波，爭取今年年底完成中試線的建設。 作為國內(nèi)具有代表性的鋰化合物生產(chǎn)商，贛鋒鋰業(yè)目前重要向...

鋰離子電池 發(fā)展至今已超過十五年，關于電芯技術不斷進步，電池性能要求不斷提高，現(xiàn)市場重要應用的石墨類負極材料關于鋰離子電池能量密度提升上已至達其瓶頸，現(xiàn)石墨碳類負極...

三月十六日，馬自達汽車株式會社與日本ELIIYPower株式會社、宇部興產(chǎn)株式會社正式簽約，三家公司將在未來共同開發(fā)用于汽車啟動時的12V 鋰離子電池 。該款鋰離子電池計劃于2021年投入...

隨著恒大健康（00708.HK）一紙通告，恒大成為了FF汽車第一大股東。 六月二十五日，恒大健康通告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得SmartKing公司45%的股權，...

飛速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)，如今又面對一個新課題：動力 鋰電池 回收利用。 動力鋰電池 使用壽命一般4-5年左右，據(jù)行業(yè)人士判斷，今年是首批汽車電池退役潮起點。目前，京津冀正加快...