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鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力巨大,儲(chǔ)能鋰技術(shù)不斷成熟。隨著新能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大規(guī)模集中式可再生能源、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)發(fā)電、調(diào)頻輔助服務(wù)等對(duì)儲(chǔ)能鋰電池需求巨大。2018年將成為...

新能源汽車(chē) 起火引發(fā)輿論擔(dān)憂，但公眾對(duì)新能源汽車(chē)并非一邊倒的聲討，想知道為什么怎么辦何說(shuō)法的聲音不在少數(shù)。電動(dòng)汽車(chē)起火，不能把責(zé)任簡(jiǎn)單地歸咎給任何一方，需要具體問(wèn)題...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、 新能源汽車(chē) 是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，要想規(guī)范和高質(zhì)量發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化工作不可或缺。5月15日，工信部發(fā)布了《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》和《2019年新能源汽車(chē)...

導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)于 動(dòng)力電池 回收而言，整車(chē)企業(yè)或許并沒(méi)有直接處理電池產(chǎn)品的資質(zhì)，更多的還是會(huì)依靠專(zhuān)業(yè)的第三方回收企業(yè)進(jìn)行操作。 未來(lái)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)肯定會(huì)成為動(dòng)力電池主要的回收途...

電池 系統(tǒng)壽命/可靠性的評(píng)估是一個(gè)相對(duì)難的話題，涉及到的面比較多，尤其是搞產(chǎn)品而非科研研究，需要站在科學(xué)的基礎(chǔ)上解決實(shí)現(xiàn)工程的問(wèn)題。 要能更好地理解和進(jìn)行電池系統(tǒng)的壽...

如果不尋找新能源車(chē)著火事故產(chǎn)生的原因，車(chē)輛自燃事故可能還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)上演。一周前，北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院副教授孫立清在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)曾這樣...

動(dòng)力電池 產(chǎn)業(yè)從來(lái)不缺新聞，兵戈相見(jiàn)跌宕起伏的精彩程度堪比那些網(wǎng)紅電視劇情。 這是個(gè)充滿魔幻的行業(yè)，受產(chǎn)業(yè)政策、上下游原料供需甚至整車(chē)廠扶持等影響，昔日的明星企業(yè)幾...

2010年開(kāi)始，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)如破竹，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了革新性的變化。與此同時(shí)，受使用壽命（5至8年）的影響，電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力鋰電池 在近兩年將迎來(lái)次的退役潮...

2018年，對(duì)許多 動(dòng)力鋰電池 企業(yè)來(lái)說(shuō)，注定要經(jīng)歷一場(chǎng)生死劫，一場(chǎng)資金鏈斷裂的瘟疫在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速蔓延。 先是曾經(jīng)全國(guó)動(dòng)力 鋰電池 裝機(jī)量排名第三的沃特瑪，因資金問(wèn)題停產(chǎn)、員工...

2018鋰電正極材料暨可持續(xù)鈷供應(yīng)鏈高峰論壇在浙江紹興舉行，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) 動(dòng)力鋰電池 應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨應(yīng)邀出席，并作題為《補(bǔ)貼政策退坡后對(duì)動(dòng)力 鋰電池 行業(yè)...