讓我們從下方面比較磷酸鐵鋰及三元材料電池吧：

1，安全

2.能量密度

3.循環(huán)生活

4.成本

5，收費率

6，電池單元的一致性

7.低溫性能

1.安全

磷酸鐵鋰電池的這一方面具有明顯的優(yōu)勢：在超過480攝氏度時，電池將被分解，能通過針刺、消防等苛刻的測試。

三元電池，以鎳-鈷-鋁（NCM）為例，在180攝氏度下被分解及釋放，產(chǎn)生更劇烈反應。

這局的結(jié)果很明顯，磷酸鐵鋰電池獲勝。

2.能量密度

磷酸鐵鋰電池放電電壓較低，僅為3.2V;而且壓實密度很低，僅為2.2~2.5左右，這導致磷酸鐵鋰電池的理論能量密度不高，僅為178wh/kg。

比亞迪，鋰的主要制造商，現(xiàn)在已經(jīng)把單個電池的能量密度提高到147wh/公斤。

18650電池的能量密度為245wh/kg，特斯拉Model3中使用的20700電池將來必須高于能量密度300wh/kg。

許多國內(nèi)生產(chǎn)商選擇的Ni-Co-Mn的（NCM）三元鋰電池技術(shù)線，它的理論能量密度為280wh/kg時，DJI無人駕駛飛行器使用的是NCM電池，目前80%的由UAV鋰電池由廣東的制造商提供。

此外，磷酸鐵鋰具有較低的壓實密度，這導致在相同電池容量下磷酸鋰的尺寸更大。

為了評估這兩個參數(shù)的能量密度和安全性，我們可以發(fā)現(xiàn)這兩個指標的能量密度和安全性是一對天敵，事實上，通過最簡單的物理和化學知識，我們可以知道能量密度越大，越不穩(wěn)定，越不安全。

3.循環(huán)壽命

在評估這方面的表現(xiàn)時，我很頭疼。

以鋰鐵磷酸鹽作為一個例子，一些文章說，預期壽命為2000次，有些人會說，鋰電池的壽命能達到超過4000倍，甚至有文章表示其總循環(huán)壽命可達到20000次。

這些數(shù)據(jù)之間的差異使我頭暈目眩，需要仔細篩選才能有正確的理解，后來發(fā)現(xiàn)上述陳述都有其道理，但他們使用了不同的評估標準。

說壽命只有2000次，按照1C充放電倍率反復沖放，校準容量80％以下的電池容量被認為是壽命終止（這是一次極為嚴格的充放電測試，1C率表示充電1小時。

4,000次則更有可能是在正常情況下，根據(jù)大量已經(jīng)在路上行駛的車輛進行測量的結(jié)果。

最后所謂的20,000次是完全使用下的結(jié)果。

因為電池容量低于校準80％并不意味著電池完全沒用，畢竟有80％的容量，此時電池可以取下來分類使用，作為蓄電電池，合理電流合理的溫度合理使用環(huán)境可以實現(xiàn)重復充放電2萬次。