很多電動(dòng)車行業(yè)的商家和電動(dòng)車用戶可能都感覺到，現(xiàn)在的電池沒有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒有問題，很多電動(dòng)車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年，現(xiàn)在的電池能用到一兩年年就不錯(cuò)了，有的只能用半年。為什么現(xiàn)在電池反而用不久了？

一、電池不允許添加鎘，電池更環(huán)保

根據(jù)工信部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會等制定的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》明確規(guī)定：現(xiàn)有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力應(yīng)于2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業(yè)嚴(yán)格遵守國家規(guī)定，2014年之后生產(chǎn)的電池符合國家標(biāo)準(zhǔn)，對電池中鎘砷含量嚴(yán)格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩(wěn)定性有一定的下降，但是從國家發(fā)展的長遠(yuǎn)角度來說：不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！

二、電池采用內(nèi)化成生產(chǎn)工藝，減少環(huán)境污染

從2014年開始按照《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的要求，電動(dòng)車電池的生產(chǎn)必須實(shí)行內(nèi)化成生產(chǎn)工藝。內(nèi)化成生產(chǎn)工藝的顯著優(yōu)點(diǎn)就是生產(chǎn)過程中能降低對環(huán)境的污染，同時(shí)對生產(chǎn)員工能夠更好保護(hù)。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。

三、電動(dòng)車越來越重，耗電量增大

2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動(dòng)車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現(xiàn)在市場上豪華款的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動(dòng)車的續(xù)行里程和使用壽命都會下降。

四、電動(dòng)車越來越快，電機(jī)功率增大

前幾年市場上銷售的電動(dòng)車電機(jī)相對比較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而這幾年電動(dòng)車為追求速度，電機(jī)功率增加，800W電機(jī)和1200W電機(jī)已經(jīng)很普遍，電機(jī)越大，對電池的傷害加大。

五、快速充電站遍布大街小巷，大電流充電充毀電池

這幾年大街小巷遍布快速充電站，選擇快速充電站給電動(dòng)車充電的人越來越多，多次使用就會導(dǎo)致電池失水，嚴(yán)重的會導(dǎo)致電池鼓包，電池壽命下降。