2018年以來，中國新能源汽車及市場高速增長，2018年1-6月新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.6%，成為鋰電池產(chǎn)業(yè)增長的最主要動力。

本文根據(jù)調研資料，從國家政策，鋰電池項目動態(tài)，知名企業(yè)經(jīng)營狀況及能量密度規(guī)劃，動力電池配套類型，企業(yè)裝機量，企業(yè)產(chǎn)能等方面，總結2018年以來鋰電池行業(yè)的變化。

1、政策逐漸向監(jiān)管、規(guī)范和引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方向調整

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與國家的政策支持密不可分。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，政策起著培育、保護產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角色，隨著產(chǎn)業(yè)逐漸成熟、產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，政策也逐漸向監(jiān)管、規(guī)范和引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展方向調整。

 

2、動力電池項目投資熱情持續(xù)高漲，單筆最高達500億

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,帶動了動力電池、鋰電行業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。

2018年上半年，鋰電企業(yè)相關企業(yè)開始紛紛投資建設生產(chǎn)線，擴大生產(chǎn)產(chǎn)能，布局鋰電產(chǎn)業(yè)。
 

3、鋰電池上市公司普遍營收增長，凈利潤下滑

隨著新能源汽車補貼政策退坡和技術門檻的提高，下游整車廠商逐漸向產(chǎn)業(yè)上游電芯、材料和設備廠商傳導成本，加劇了行業(yè)的競爭壓力。

 

4、鋰電池業(yè)務營收普遍增長，但毛利率普遍下滑

根據(jù)各上市公司披露的數(shù)據(jù)，大部分公司的鋰電池業(yè)務營收都用一定程度的增長。最高增長率達到446.14%。