拆解回收面臨技術(shù)難題

梯次利用道路不暢，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的另一大方向拆解回收技術(shù)也存在難言之隱。

據(jù)高工產(chǎn)研發(fā)布的研報(bào)顯示，目前對(duì)于動(dòng)力電池拆解回收的工藝有三種：干法、濕法、生物回收，前兩種回收工藝已經(jīng)比較成熟，可適用于工業(yè)化應(yīng)用，后一種尚處于實(shí)驗(yàn)室階段。
 

拆解回收對(duì)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)有著重大意義，理論上電芯通過技術(shù)工藝回收可以生產(chǎn)出鎳、鈷、錳及鋰鹽，甚至進(jìn)一步產(chǎn)出三元正極材料及前驅(qū)體，直接用于鋰電池電芯制造。”重慶一不愿具名的再生資源回收企業(yè)高管表示。

事實(shí)上，采訪中也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為梯次利用并非嚴(yán)格意義上的“回收”，“梯次利用更屬于二次利用的范疇，針對(duì)最終的分解、提純的回收工作則基本上沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻破。”上述負(fù)責(zé)人表示。

 

據(jù)了解，動(dòng)力電池回收行業(yè)的核心技術(shù)在于，如何采用配方合適的化學(xué)溶劑將有效成分提取或萃取出來，重新做成電池原材料加以回收利用，而配方也是動(dòng)力電池企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。作為新能源汽車廠商以及第三方回收機(jī)構(gòu)而言，難以掌握。短期內(nèi)難提規(guī)模效應(yīng)
 

對(duì)企業(yè)而言，盈利是企業(yè)作出相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃的主要因素。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言，布局動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)則是“未雨綢繆”。

“現(xiàn)在行業(yè)還難以形成規(guī)模化效應(yīng)，今年以前新能源汽車的動(dòng)力電池還未進(jìn)入報(bào)廢期，可供回收利用的電池比較有限，所以企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)批量化的回收利用。”格林美董秘歐陽銘志表示。