新能源車存在哪些問題？新能源車值得購買嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-22 10:47
點(diǎn)擊量：次
盡管一些人仍然鼓吹新能源汽車強(qiáng)勢增長，但新能源汽車銷量數(shù)據(jù)卻顯示，新能源汽車的泡沫離崩不遠(yuǎn)了。
來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月銷售新能源乘用車96918輛，同比增長5.4%；1~5月累計(jì)銷售442343輛，同比增長58%。如果認(rèn)為這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)好于乘用車大盤的數(shù)據(jù)，那么未免過于樂觀了，實(shí)際上今年前五個(gè)月的同比增幅處于持續(xù)下降狀態(tài)。照此趨勢發(fā)展下去，今年新能源乘用車呈現(xiàn)負(fù)增長將不意外。
有業(yè)內(nèi)人士透露，我國給新能源汽車的各類補(bǔ)貼大約是7000億元。正是如此巨大的補(bǔ)貼讓很多廠家趨之若鶩，為了拿到更多的錢，一些企業(yè)不惜違法騙補(bǔ)；一些企業(yè)則是以次充好，把不成熟的產(chǎn)品推向市場。同時(shí)，地方政府為支持新能源汽車的發(fā)展，通過限制傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的上牌數(shù)量的方式，逼迫消費(fèi)者購買新能源汽車。新能源汽車市場就是在這種“威逼利誘”下發(fā)展起來了。
由于新能源汽車是在與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車不公平政策的環(huán)境下發(fā)展起來的，因此，當(dāng)補(bǔ)貼下降的時(shí)候，市場增長率也隨之下降，這完全符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)名詞叫做“聰明的市場”，說的就是這個(gè)意思，依靠建立不公平的競爭環(huán)境、通過補(bǔ)貼等手段吹出的市場泡沫，遲早是要破滅的。
不過隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的汽車早已進(jìn)入了每家每戶，成為我們生活中的必需品了。而這幾年一種新概念汽車火了，那就是新能源汽車，比起傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車大部分都是電動(dòng)，或者是油電混動(dòng)。
不管是入手成本、用車成本，還是乘坐體驗(yàn)，新能源汽車都有著無與倫比的優(yōu)勢，所以漸漸地新能源汽車慢慢地被市場所接受，但是如果你最近有想入手新能源汽車的想法，這篇文章或許對你有所幫助。
先談?wù)勑履茉雌嚨男詢r(jià)比是否真的比燃油汽車高？
這個(gè)問題其實(shí)很難回答，首先對比傳統(tǒng)燃油的這個(gè)稅、那個(gè)稅，新能源汽車大部分都有免稅政策，甚至有些品牌和型號的新能源汽車，還有著一些財(cái)政補(bǔ)貼，單純從入手難度來說，新能源汽車門檻更低一些。
其次就是用車成本問題，新能源汽車用的是電，傳統(tǒng)燃油汽車燒的是油，那個(gè)成本更高，相信不用小編說，大家就已經(jīng)知道了。而保養(yǎng)方面，因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)工作，也不需要更換機(jī)油等等操作，新能源汽車的保養(yǎng)價(jià)格更低。不過比起這些“蠅頭小利”，新能源汽車有一次“大放血”，就是更換電池，大部分情況下更換一次電池的價(jià)格，或許接近購車價(jià)格的一半了。
再說說新能源汽車目前存在哪些燃油汽車所不用擔(dān)心的問題。
首先就是續(xù)航問題，按照大部分燃油汽車的油箱40升來算，加滿一次油，或許能跑六七百公里。油跑光了，花幾分鐘加滿，又可以繼續(xù)跑。而這對于新能源汽車來說，是無法想象的。就拿目前新能源汽車領(lǐng)頭羊特斯拉汽車來說，也僅僅可以做到300多公里的理論續(xù)航，這比大部分燃油汽車少了一半，而且還是理論，在冬天來臨的時(shí)候，這個(gè)數(shù)據(jù)還要大打折扣。
來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月銷售新能源乘用車96918輛，同比增長5.4%；1~5月累計(jì)銷售442343輛，同比增長58%。如果認(rèn)為這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)好于乘用車大盤的數(shù)據(jù)，那么未免過于樂觀了，實(shí)際上今年前五個(gè)月的同比增幅處于持續(xù)下降狀態(tài)。照此趨勢發(fā)展下去，今年新能源乘用車呈現(xiàn)負(fù)增長將不意外。
有業(yè)內(nèi)人士透露，我國給新能源汽車的各類補(bǔ)貼大約是7000億元。正是如此巨大的補(bǔ)貼讓很多廠家趨之若鶩，為了拿到更多的錢，一些企業(yè)不惜違法騙補(bǔ)；一些企業(yè)則是以次充好，把不成熟的產(chǎn)品推向市場。同時(shí)，地方政府為支持新能源汽車的發(fā)展，通過限制傳統(tǒng)動(dòng)力汽車的上牌數(shù)量的方式，逼迫消費(fèi)者購買新能源汽車。新能源汽車市場就是在這種“威逼利誘”下發(fā)展起來了。
由于新能源汽車是在與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車不公平政策的環(huán)境下發(fā)展起來的，因此，當(dāng)補(bǔ)貼下降的時(shí)候，市場增長率也隨之下降，這完全符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)名詞叫做“聰明的市場”，說的就是這個(gè)意思，依靠建立不公平的競爭環(huán)境、通過補(bǔ)貼等手段吹出的市場泡沫，遲早是要破滅的。
不過隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的汽車早已進(jìn)入了每家每戶，成為我們生活中的必需品了。而這幾年一種新概念汽車火了，那就是新能源汽車，比起傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車大部分都是電動(dòng)，或者是油電混動(dòng)。
不管是入手成本、用車成本，還是乘坐體驗(yàn)，新能源汽車都有著無與倫比的優(yōu)勢，所以漸漸地新能源汽車慢慢地被市場所接受，但是如果你最近有想入手新能源汽車的想法，這篇文章或許對你有所幫助。
先談?wù)勑履茉雌嚨男詢r(jià)比是否真的比燃油汽車高？
這個(gè)問題其實(shí)很難回答，首先對比傳統(tǒng)燃油的這個(gè)稅、那個(gè)稅，新能源汽車大部分都有免稅政策，甚至有些品牌和型號的新能源汽車，還有著一些財(cái)政補(bǔ)貼，單純從入手難度來說，新能源汽車門檻更低一些。
其次就是用車成本問題，新能源汽車用的是電，傳統(tǒng)燃油汽車燒的是油，那個(gè)成本更高，相信不用小編說，大家就已經(jīng)知道了。而保養(yǎng)方面，因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)工作，也不需要更換機(jī)油等等操作，新能源汽車的保養(yǎng)價(jià)格更低。不過比起這些“蠅頭小利”，新能源汽車有一次“大放血”，就是更換電池，大部分情況下更換一次電池的價(jià)格，或許接近購車價(jià)格的一半了。
再說說新能源汽車目前存在哪些燃油汽車所不用擔(dān)心的問題。
首先就是續(xù)航問題，按照大部分燃油汽車的油箱40升來算，加滿一次油，或許能跑六七百公里。油跑光了，花幾分鐘加滿，又可以繼續(xù)跑。而這對于新能源汽車來說，是無法想象的。就拿目前新能源汽車領(lǐng)頭羊特斯拉汽車來說，也僅僅可以做到300多公里的理論續(xù)航，這比大部分燃油汽車少了一半，而且還是理論，在冬天來臨的時(shí)候，這個(gè)數(shù)據(jù)還要大打折扣。
