目前我國電池產(chǎn)品主要有4種，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰離子電池，鉛蓄電池，他們共同的缺陷也都是污染問題。舉例來說，廢棄在自然界電池中的重金屬汞會滲透進(jìn)入土壤和水源，在通過農(nóng)產(chǎn)品吸收進(jìn)入人體，會損傷人體的肝和腎機(jī)能。

鋰電池路線的發(fā)展先是經(jīng)歷了磷酸鐵鋰然后是三元電池，磷酸鐵鋰電池能量密度低相應(yīng)的續(xù)航里程短，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車市場更親睞于三元鋰電池，但是三元電池存在一些問題，在溫度超過200度左右的時(shí)候會發(fā)生分解，電解液會迅速燃燒，如果溫度過高，環(huán)境封閉還會發(fā)生電池爆炸，產(chǎn)生有毒化學(xué)氣體，對環(huán)境造成污染。根據(jù)國家規(guī)劃，2020年新能源汽車市場存量將超過500萬輛，一般動(dòng)力電池設(shè)計(jì)使用壽命一般為5-8年，此時(shí)市場中的動(dòng)力電池總量達(dá)到67萬噸，對于廢舊鋰電池，回收和再利用不全面的化，勢必會對環(huán)境生態(tài)造成更大的污染。

可以預(yù)見，新能源汽車產(chǎn)銷將持續(xù)快速增長，市場規(guī)模將達(dá)萬億。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年，我國新能源車銷量達(dá)到200萬輛，到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；新能源大中型客車將銷量將突破1300萬輛，新能源大中型客車將成為客車主要銷售力。2018年~2030年，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達(dá)3.9萬億元。預(yù)計(jì)在2020年，新能源汽車的銷量將達(dá)到600萬輛。不過新能源汽車行業(yè)競爭越來越激烈，一方面，國家發(fā)改委已經(jīng)宣布更改2019年新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼，另一方面取消新能源汽車外資股比限制，大量外來以及新興造車實(shí)力紛紛涌入，勢必會對未來市場造成較大沖擊，因此，新能源市場的大浪淘沙的過程已經(jīng)開始。

中國發(fā)展電動(dòng)汽車（鋰電池）的同時(shí)，也加快對氫燃料電池汽車的布局，氫能的發(fā)展近年來逐步升級為國家戰(zhàn)略，無論是在日韓、歐洲還是北美，氫燃料電池汽車（FCV）技術(shù)都是不可忽視的新型新能源汽車路線。

豐田自2014年推出首款氫燃料電池汽車MARAI以來，截至到2019年2月，其氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)已經(jīng)銷售達(dá)到8000輛，已經(jīng)在日本、美國和歐盟等國家和地區(qū)銷售MIRAI的豐田，現(xiàn)在還在中國、澳大利亞、加拿大等國家進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，推進(jìn)加氫站建設(shè)工作，為將來擴(kuò)大FCV銷售而進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照豐田的規(guī)劃，2020年前后將氫燃料電池汽車的銷量擴(kuò)大到每年3萬輛以上，2030年作為零排放純電動(dòng)和氫燃料電池汽車力爭年銷量達(dá)到100萬輛以上。