今年夏天的股市里，“鋰電池生產(chǎn)配件概念股”被炒得火熱，成為當(dāng)仁不讓的市場(chǎng)明星。整個(gè)第三季度，與三元鋰電池沾親帶故的31只股票中，近九成上漲。隨著股價(jià)的瘋漲，新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保———所有的光環(huán)都籠罩在一塊小小的鋰電池上。在國家政策大力扶持下，一時(shí)間，汽車企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池中上游材料生產(chǎn)企業(yè)，以及此前和鋰電池不沾邊的企業(yè)紛紛進(jìn)入動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域。

與此同時(shí)，國際知名咨詢公司對(duì)鋰電池行業(yè)發(fā)出警告，稱該行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的窘境。而國內(nèi)業(yè)界人士對(duì)此并不贊同，稱目前該行業(yè)只是剛剛起步，預(yù)計(jì)未來對(duì)鋰電材料的需求將會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)。

鋰電鑄就“第一妖股”

成飛集成增發(fā)募集資金擬用于鋰電池項(xiàng)目，股價(jià)在兩個(gè)多月的時(shí)間從12元左右最高飆升到52.29元，漲幅超315%。

被稱為今年股市“第一妖股”的成飛集成，和“鋰”攀親后股價(jià)一飛沖天。

7月6日，成飛集成公布定向增發(fā)預(yù)案，擬募資總額不超過10.2億元，用于增資中航鋰電建設(shè)鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目。從此，該股開始受到市場(chǎng)追捧，股價(jià)在兩個(gè)多月的時(shí)間從12元左右最高飆升到52.29元，漲幅超過315%。

異常的股價(jià)波動(dòng)引起了證監(jiān)會(huì)的注意，成飛集成因此受到證監(jiān)會(huì)調(diào)查，甚至被交易所兩次臨時(shí)停牌。深交所9月9日發(fā)布公告提示投資者，一定要警惕“概念炒作”中的風(fēng)險(xiǎn)和危害，成飛集成作為炒作典型被深交所點(diǎn)名批評(píng)。

不只是成飛集成，從7月開始的三個(gè)月內(nèi)，31只“鋰電池概念股”中近九成上漲，8月份上市的贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)更是打破了此前新股上市頻頻首日破發(fā)的“魔咒”，首日分別大漲185.99%和176.83%，分列8月份上市新股漲幅排行冠軍和季軍。“鋰電池概念”是促成這兩只股票大漲的重要原因。

9月27日，巴菲特到訪中國，行程中除了慈善晚宴，其他全部和汽車制造商比亞迪有關(guān)。從巴菲特在比亞迪的參觀內(nèi)容來看，主要集中在與電動(dòng)汽車有關(guān)的項(xiàng)目上。受“股神”影響，為電動(dòng)汽車提供能源的“鋰電池概念”再度發(fā)威，A股市場(chǎng)鋰電概念股在國慶假期前集體大漲。

新能源催生“鋰電熱”

專家認(rèn)為，特殊的化學(xué)特性使鋰成為理想電極材料，新能源領(lǐng)域已成為鋰產(chǎn)品最主要的消費(fèi)市場(chǎng)之一。

這波“鋰電熱”是從國家頒布一系列發(fā)展新能源和電動(dòng)汽車的政策開始的。2010年3月20日，我國頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略：到2011年，包括純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。

而9月8日，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確了“新能源、新材料和新能源汽車”為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并將成為我國國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程系張立強(qiáng)博士表示，以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車為主要代表的新能源汽車是在節(jié)能減排和低碳發(fā)展大前提下的國家戰(zhàn)略選擇。由于全球性的石油資源緊缺，溫室氣體排放超標(biāo)導(dǎo)致溫室效應(yīng)，人類社會(huì)的發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，替代傳統(tǒng)化石能源的新能源的開發(fā)應(yīng)用必將成為未來的主流。而鋰具有密度小、高比能量等化學(xué)特性，是電池的理想電極材料，新能源領(lǐng)域已成為鋰產(chǎn)品最主要的消費(fèi)市場(chǎng)之一。