廣州車展正在進(jìn)行時(shí)，今年的新能源汽車真是火得不要不要的，車展上各大車企都公布了自家的新能源汽車戰(zhàn)略，看來新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車不是你相不相信的問題，只是時(shí)間問題。

電動(dòng)汽車各種補(bǔ)貼等劃算的政策支持，這些陳詞濫調(diào)電動(dòng)君就不再贅述了。除了國(guó)家現(xiàn)金補(bǔ)貼優(yōu)惠外，日常使用也省掉了傳統(tǒng)汽油車的機(jī)油、空氣濾清器、火花塞等零件定期保養(yǎng)的使用成本，不說是為了節(jié)能環(huán)保，就是沖著勤儉持家、省了就是賺了也要收一臺(tái)新能源車。

但是，保養(yǎng)是省了一大筆了，電池的衰減問題又怎么算呢?一旦動(dòng)力電池出現(xiàn)電池容量大幅度衰減、電芯與管理系統(tǒng)損壞等問題，什么省錢省心的成本優(yōu)勢(shì)都是然并卵，更換電池組分分鐘感覺要大出血后傾家蕩產(chǎn)、追悔莫及、生無可戀。所以，核心部位動(dòng)力電池的質(zhì)保問題，才是淀粉們關(guān)注的重點(diǎn)。

日前，國(guó)家工信部出臺(tái)了相關(guān)政策，要求在2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件提供8年或12萬公里質(zhì)保(以先到者為準(zhǔn))。
 

1.干電池是什么--簡(jiǎn)介

干電池(Drycell)，一種以糊狀電解液來產(chǎn)生直流電的化學(xué)電池，大致上分為一次電池及二次電池兩種，是日常生活之中為普遍使用，以及輕便的電池。它們可以使用于很多電器用品上，常見的干電池為鋅錳電池。我國(guó)干電池技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，其比能量、循環(huán)壽命、高低溫適應(yīng)性等問題已有所突破。在部分核心技術(shù)方面已達(dá)到國(guó)際水平，并且越來越多地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

2.干電池是什么--分類

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，干電池已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)大的家族，到目前為止已經(jīng)約有100多種。常見的有普通鋅-錳干電池、堿性鋅-錳干電池、鎂-錳干電池、鋅-空氣電池、鋅-氧化汞電池、鋅-氧化銀電池、鋰-錳電池等。對(duì)于使用最多的鋅-錳干電池來說，由于結(jié)構(gòu)的不同又可分：糊式鋅-錳干電池、紙板式鋅-錳干電池、薄膜式鋅-錳干電池、氯化鋅鋅-錳干電池、堿性鋅-錳干電池、四極并聯(lián)鋅-錳干電池、迭層式鋅-錳干電池等。

3.干電池是什么--結(jié)構(gòu)

鋅錳干電池的電動(dòng)勢(shì)為1.5V。因產(chǎn)生的NH3氣被石墨吸附，引起電動(dòng)勢(shì)下降較快。如果用高導(dǎo)電的糊狀KOH代替NH4Cl，正極材料改用鋼筒，Mn層緊靠鋼筒，就構(gòu)成堿性鋅錳干電池，由于電池反應(yīng)沒有氣體產(chǎn)生，內(nèi)電阻較低，電動(dòng)勢(shì)為1.5V，比較穩(wěn)定。此干電池屬于化學(xué)電源中的原電池，是一種一次性電池，它碳棒以為正極，以鋅筒為負(fù)極，把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o外電路。在化學(xué)反應(yīng)中由于鋅比錳活潑，鋅失去電子被氧化，錳得到電子被還原。