廢舊電池回收利用的過程中有哪些技術(shù)難點(diǎn)？如何克服這一現(xiàn)狀？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-25 09:23
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2012年6月，國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2012年-2020年》中，在規(guī)劃的主要任務(wù)中第五條內(nèi)容提及需要加強(qiáng)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理。提出主要任務(wù)包括：
制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立電池梯級(jí)利用和回收管理體系，明確各相關(guān)放的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)。
引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。
嚴(yán)格設(shè)定動(dòng)力電池回收利用企業(yè)的準(zhǔn)入條件，明確動(dòng)力電池收集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。
加強(qiáng)監(jiān)管，督促相關(guān)企業(yè)提高技術(shù)水平，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保規(guī)定，嚴(yán)防重金屬污染。
2014年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的關(guān)于加快新能源推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見中也要求要加快售后服務(wù)體系的建設(shè)，通過進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入，來鼓勵(lì)和支持社會(huì)資源投資到電池租賃和回收服務(wù)領(lǐng)域。并要求研究制定動(dòng)力電池回收利用政策，建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。
2015年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)呈現(xiàn)爆發(fā)增長，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛，伴隨其爆發(fā)式增長，電池出貨量也呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢(shì)。從近5年動(dòng)力電池走勢(shì)看，2014年之前，產(chǎn)量僅維持小幅增長。直到2015年動(dòng)力電池出貨量攀升至15.7Gwh，同比增長近3倍。在動(dòng)力電池市場呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)之時(shí)，同時(shí)為了貫徹國務(wù)院有關(guān)文件的要求，未雨綢繆引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
2016年，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》，政策的出臺(tái)主要有以下三個(gè)目的：
加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范。明確管理方式和范圍，適用于動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及廢舊動(dòng)力電池的收集、分類、貯存、運(yùn)輸、梯級(jí)利用、再生利用等環(huán)節(jié)。明確建立動(dòng)力電池編碼制度，建立可追溯體系。明確對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品采用編碼制度，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門應(yīng)盡快制定動(dòng)力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)。
明確動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商，下同）、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商，下同）和梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)（以下簡稱“梯級(jí)利用企業(yè)”）應(yīng)分別承擔(dān)各自生產(chǎn)使用的動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車上的動(dòng)力蓄電池。
指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序發(fā)展。鼓勵(lì)對(duì)符合條件的廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行梯級(jí)利用，以節(jié)約成本，提升資源利用率。鼓勵(lì)電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與廢舊動(dòng)力電池再生利用企業(yè)合作，根據(jù)廢舊動(dòng)力電池的容量、充放電特性、使用安全性等實(shí)際情況判斷可否進(jìn)行梯級(jí)利用。
制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立電池梯級(jí)利用和回收管理體系，明確各相關(guān)放的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)。
引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。
嚴(yán)格設(shè)定動(dòng)力電池回收利用企業(yè)的準(zhǔn)入條件，明確動(dòng)力電池收集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。
加強(qiáng)監(jiān)管，督促相關(guān)企業(yè)提高技術(shù)水平，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保規(guī)定，嚴(yán)防重金屬污染。
2014年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的關(guān)于加快新能源推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見中也要求要加快售后服務(wù)體系的建設(shè)，通過進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入，來鼓勵(lì)和支持社會(huì)資源投資到電池租賃和回收服務(wù)領(lǐng)域。并要求研究制定動(dòng)力電池回收利用政策，建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。
2015年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)呈現(xiàn)爆發(fā)增長，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛，伴隨其爆發(fā)式增長，電池出貨量也呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢(shì)。從近5年動(dòng)力電池走勢(shì)看，2014年之前，產(chǎn)量僅維持小幅增長。直到2015年動(dòng)力電池出貨量攀升至15.7Gwh，同比增長近3倍。在動(dòng)力電池市場呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)之時(shí)，同時(shí)為了貫徹國務(wù)院有關(guān)文件的要求，未雨綢繆引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。
2016年，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》，政策的出臺(tái)主要有以下三個(gè)目的：
加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范。明確管理方式和范圍，適用于動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及廢舊動(dòng)力電池的收集、分類、貯存、運(yùn)輸、梯級(jí)利用、再生利用等環(huán)節(jié)。明確建立動(dòng)力電池編碼制度，建立可追溯體系。明確對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品采用編碼制度，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門應(yīng)盡快制定動(dòng)力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)。
明確動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商，下同）、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商，下同）和梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)（以下簡稱“梯級(jí)利用企業(yè)”）應(yīng)分別承擔(dān)各自生產(chǎn)使用的動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車上的動(dòng)力蓄電池。
指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序發(fā)展。鼓勵(lì)對(duì)符合條件的廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行梯級(jí)利用，以節(jié)約成本，提升資源利用率。鼓勵(lì)電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)與廢舊動(dòng)力電池再生利用企業(yè)合作，根據(jù)廢舊動(dòng)力電池的容量、充放電特性、使用安全性等實(shí)際情況判斷可否進(jìn)行梯級(jí)利用。
