電池儲(chǔ)能的應(yīng)用有哪些？這些地方才是關(guān)鍵
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-22 22:49
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近日，美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商EVgo已經(jīng)完成建設(shè)或正在建設(shè)11個(gè)快速充電站的14個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，這是美國(guó)在公共快速充電站部署的最大的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)盡管銷量在激增，但普及率仍不高，2018年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷量達(dá)30幾萬(wàn)，占總汽車(chē)銷量的約0.02%，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施一直是人們的擔(dān)憂之一。這在不少國(guó)家都面臨同樣尷尬的場(chǎng)面，盡管2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷量達(dá)130萬(wàn)輛，但僅占汽車(chē)總銷量的約0.05%。
而該公司對(duì)于充電站電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)將有助于克服一些阻礙快速充電設(shè)施部署的挑戰(zhàn)，包括緩解需求充電率結(jié)構(gòu)。該公司表示，電池儲(chǔ)能還將幫助充電站實(shí)現(xiàn)負(fù)載平衡，尤其是“隨著電站規(guī)模和額定功率的增加”降低配電網(wǎng)升級(jí)成本。
根據(jù)國(guó)際清潔交通委員會(huì)(InternationalCouncilonCleanTransportation)1月份的一份報(bào)告，要想在2025年前為預(yù)計(jì)將超過(guò)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署必須每年增長(zhǎng)20%。而電池儲(chǔ)能可以幫助加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用。
加強(qiáng)技術(shù)合作,建立標(biāo)準(zhǔn)體系。鐵塔公司推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用合作,牽頭行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評(píng)估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù),統(tǒng)一了電池管理系統(tǒng)通信接口及協(xié)議要求,推進(jìn)梯次利用的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)形成了《梯次電池產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范書(shū)》《梯次電池包裝、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)管控要求》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范,牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通信基站梯次利用車(chē)用動(dòng)力電池的技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)通信行業(yè)梯次利用技術(shù)規(guī)范空白,引領(lǐng)梯次利用技術(shù)進(jìn)步。
鐵塔公司在大力推動(dòng)動(dòng)力蓄電池梯次利用的過(guò)程中,還存在一些問(wèn)題,主要是目前退役電池量較少,產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)爭(zhēng)奪擠占有限的退役電池資源,梯次利用電池采購(gòu)價(jià)格居高不下。同時(shí),行業(yè)還在殘值評(píng)估等技術(shù)方面存在瓶頸,亟需動(dòng)力蓄電池使用的歷史數(shù)據(jù)等信息用于評(píng)估退役動(dòng)力蓄電池性能,以確保篩選重組的梯次利用電池產(chǎn)品安全可靠。
鐵塔公司已經(jīng)發(fā)揮了重要的示范帶動(dòng)作用。據(jù)鐵塔公司規(guī)劃,2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)模,預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh,替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力蓄電池超過(guò)5萬(wàn)噸。在17個(gè)省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)150個(gè),并發(fā)展備用電源綜合解決方案等多種應(yīng)用模式,突破殘值評(píng)估、快速檢測(cè)等一批關(guān)鍵共性技術(shù),健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。
美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)盡管銷量在激增，但普及率仍不高，2018年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷量達(dá)30幾萬(wàn)，占總汽車(chē)銷量的約0.02%，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施一直是人們的擔(dān)憂之一。這在不少國(guó)家都面臨同樣尷尬的場(chǎng)面，盡管2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷量達(dá)130萬(wàn)輛，但僅占汽車(chē)總銷量的約0.05%。
而該公司對(duì)于充電站電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)將有助于克服一些阻礙快速充電設(shè)施部署的挑戰(zhàn)，包括緩解需求充電率結(jié)構(gòu)。該公司表示，電池儲(chǔ)能還將幫助充電站實(shí)現(xiàn)負(fù)載平衡，尤其是“隨著電站規(guī)模和額定功率的增加”降低配電網(wǎng)升級(jí)成本。
根據(jù)國(guó)際清潔交通委員會(huì)(InternationalCouncilonCleanTransportation)1月份的一份報(bào)告，要想在2025年前為預(yù)計(jì)將超過(guò)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署必須每年增長(zhǎng)20%。而電池儲(chǔ)能可以幫助加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用。
加強(qiáng)技術(shù)合作,建立標(biāo)準(zhǔn)體系。鐵塔公司推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用合作,牽頭行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評(píng)估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù),統(tǒng)一了電池管理系統(tǒng)通信接口及協(xié)議要求,推進(jìn)梯次利用的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)形成了《梯次電池產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范書(shū)》《梯次電池包裝、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)管控要求》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范,牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通信基站梯次利用車(chē)用動(dòng)力電池的技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)通信行業(yè)梯次利用技術(shù)規(guī)范空白,引領(lǐng)梯次利用技術(shù)進(jìn)步。
鐵塔公司在大力推動(dòng)動(dòng)力蓄電池梯次利用的過(guò)程中,還存在一些問(wèn)題,主要是目前退役電池量較少,產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)爭(zhēng)奪擠占有限的退役電池資源,梯次利用電池采購(gòu)價(jià)格居高不下。同時(shí),行業(yè)還在殘值評(píng)估等技術(shù)方面存在瓶頸,亟需動(dòng)力蓄電池使用的歷史數(shù)據(jù)等信息用于評(píng)估退役動(dòng)力蓄電池性能,以確保篩選重組的梯次利用電池產(chǎn)品安全可靠。
鐵塔公司已經(jīng)發(fā)揮了重要的示范帶動(dòng)作用。據(jù)鐵塔公司規(guī)劃,2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)模,預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh,替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力蓄電池超過(guò)5萬(wàn)噸。在17個(gè)省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)150個(gè),并發(fā)展備用電源綜合解決方案等多種應(yīng)用模式,突破殘值評(píng)估、快速檢測(cè)等一批關(guān)鍵共性技術(shù),健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。
