在海外特斯拉的帶動下，鋰電池相關(guān)上市公司被瘋狂炒作，多數(shù)分析人士認為，特斯拉概念將不亞于此前火爆的蘋果概念。

　　的確，特斯拉在海外有不錯的前景，帶動了上游鋰電池、充電樁的需求，拉動上游公司業(yè)績。但在中國，鋰電池行業(yè)不可過于樂觀。因為中國鋰電池正陷入低技術(shù)、產(chǎn)能過剩的窘境。

　　技術(shù)落后于海外

　　過去多年，中國的鋰電池行業(yè)一直致力于“進口替代”，也在這一領(lǐng)域做出了一些成績。截至2013年年底，中國的鋰電池在原材料（正負極材料、電解液）方面實現(xiàn)國產(chǎn)化。隔膜技術(shù)方面，有了一定的制造能力，但國產(chǎn)隔膜低端，性能達不到國際高端市場標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前鋰電池技術(shù)（主要是隔膜技術(shù)）主要掌握在海外三大巨頭手（日本旭化成、東燃、美國Celgard）中，過去幾年這三家公司幾乎壟斷了整個全球市場。不過之后韓國SK、宇部興產(chǎn)等公司掌握了部分鋰電池技術(shù)，切入供應(yīng)鏈，降低了三大巨頭的市場占有率。

　　在國內(nèi)，鋰電池、尤其是隔膜初期毛利率高達70%。在高毛利的吸引下，國內(nèi)企業(yè)紛紛投資建廠。截至2013年末，已經(jīng)有接近50家大型企業(yè)進行鋰電池投資。

　　大投資不等于大回報，國外鋰電池公司大多是從傳統(tǒng)電池轉(zhuǎn)型到鋰電池，積累了雄厚的技術(shù)。但中國企業(yè)除了少數(shù)電池生產(chǎn)商以外，大多公司原本主業(yè)并非電池。以隔膜為例，目前國內(nèi)企業(yè)來源于兩個部分：塑料加工企業(yè)轉(zhuǎn)型、風(fēng)險投資主導(dǎo)的雜牌軍。

　　和海外企業(yè)相比，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)落后。日本旭化成、東燃、美國Celgard這幾家巨頭公司資產(chǎn)達到百億，在研發(fā)方便有大量的投入，都設(shè)有獨立的實驗室。但國內(nèi)鋰電池制造商中小企業(yè)偏多，這些企業(yè)只關(guān)心制造生產(chǎn)，不重視研發(fā)，因此技術(shù)落后。

　　舉例來說，上市公司新宙邦在日前在鋰電池行業(yè)峰會上指出，公司負極成膜添加劑的應(yīng)用已相當(dāng)成熟，但防過充添加劑產(chǎn)品由于成本過高，因此使用較少。其實成本高的主要原因在于技術(shù)，鋰電池核心添加劑的技術(shù)掌握在日本企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)沒有優(yōu)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，目前一套成熟的研發(fā)體系投資需要10億元，中小企業(yè)根本無力承擔(dān)，只有大企業(yè)有能力投資。