一、及時(shí)充電

蓄電池放電后，開(kāi)始硫化過(guò)程，12小時(shí)開(kāi)始時(shí)發(fā)生明顯硫化。及時(shí)加料可以消除不太嚴(yán)重的硫化現(xiàn)象。如果不及時(shí)加料，這些硫化結(jié)晶將積聚并逐漸形成粗晶。一般充電器對(duì)這些粗糙的晶體無(wú)能為力，這將逐漸降低電池容量并縮短電池的使用壽命。

 

二、不要隨意更換充電器，不要取消控制器的限速

不同制造商的充電器一般都有個(gè)性化的需求。不確定時(shí)，不要隨意更換充電器。如果要求連續(xù)里程相對(duì)較長(zhǎng)，則必須配備多個(gè)充電器進(jìn)行遠(yuǎn)程充電。白天補(bǔ)充的充電器應(yīng)為另一個(gè)充電器，夜間使用原充電器。取消控制器的速度限制可以提高某些車(chē)輛的速度，這不僅會(huì)降低車(chē)輛的安全性，還會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。

 

三、每天充電

即使您對(duì)繼續(xù)運(yùn)行的能力沒(méi)有很長(zhǎng)的要求，充電一次后可以使用2到3天，建議您每天充電一次，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命。一些早期的手機(jī)用戶(hù)認(rèn)為電池在基本使用后應(yīng)該重新充電。這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。鉛酸蓄電池的記憶效益不太強(qiáng)。頻繁放電對(duì)蓄電池的使用壽命有很大影響。大多數(shù)充電器的指示燈變?yōu)闈M(mǎn)電后，電池的電量可能為97%~99%。雖然只有1%~3%的電量處于欠充電狀態(tài)，但對(duì)續(xù)流容量的影響幾乎可以忽略，但也會(huì)形成欠充電積累。因此，在蓄電池充滿(mǎn)電并更換燈泡后，應(yīng)盡可能繼續(xù)浮充，這也有利于抑制蓄電池硫化。

 

四、保護(hù)充電器

一般操作說(shuō)明中有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。許多用戶(hù)沒(méi)有閱讀手冊(cè)的習(xí)慣。他們經(jīng)常想在遇到問(wèn)題后尋找手冊(cè)。這通常太晚了，所以很有必要先閱讀手冊(cè)。為了降低成本，目前的充電器基本上不是為高抗振設(shè)計(jì)的。這樣，充電器一般不會(huì)放在電動(dòng)自行車(chē)的行李箱和籃子中。在特殊情況下，必須用泡沫塑料移動(dòng)和包裝充電器，以防振動(dòng)。多個(gè)充電器振動(dòng)后，其內(nèi)部電位器會(huì)漂移，導(dǎo)致整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)異常。否則，充電器的充電狀態(tài)可能會(huì)受到熱漂移的影響，這也可能會(huì)影響充電器的充電壽命。這會(huì)損壞電池。因此，保護(hù)充電器也非常重要