充電速度快是石墨烯電池的第二大亮點(diǎn)，充電效率比傳統(tǒng)鋰電池要快上5倍多。

據(jù)介紹，一塊石墨烯電池在正常情況下充滿電僅需12分鐘，而我們現(xiàn)在的手機(jī)普遍使用鋰離子電池，正常充滿電的話需要在一個(gè)小時(shí)左右。而且隨著電池的老化，我們?cè)谌粘Ｉ钪心苊黠@地感覺到，手機(jī)電池的充電時(shí)間會(huì)越來越長。

雖然目前電池的快充技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過多次升級(jí)，但是目前最快的快充技術(shù)，在與石墨烯電池的充電效率相比之下也會(huì)瞬間黯然失色，比如華為Mate20Pro的40W快充，30分鐘也僅能充滿70％的電。

石墨烯電池還有最后一個(gè)優(yōu)勢，那就是量產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)方面將比鋰電池更便宜，而且因?yàn)椴牧详P(guān)系，會(huì)更加環(huán)保。

石墨烯電池在筆記本電腦上的應(yīng)用，比智能手機(jī)要早一些。2016年一家叫東旭光電的公司就聲稱研發(fā)出適配MacBook的石墨烯電池，并命名為G－King。發(fā)布會(huì)上展示的電池容量為4800mAh，與傳統(tǒng)鋰電池容量相近，但是充電速度飆升，僅需13－15分鐘即可充滿一部MacBook電量，比鋰電池快上了10－20倍。電池耐用性也得到了質(zhì)的飛躍，可循環(huán)次數(shù)高達(dá)3500次，比鋰電池高出7倍。

石墨烯的研發(fā)成功，還有望在未來成為電動(dòng)車的動(dòng)力來源，這涉及石墨烯電池的另一大優(yōu)勢，它可以在高達(dá)60攝氏度的高溫環(huán)境中，依然保持極高的穩(wěn)定性。電池技術(shù)曾經(jīng)是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最大門檻，傳統(tǒng)電池經(jīng)過很長一段時(shí)間的發(fā)展，正處于一個(gè)瓶頸階段，而石墨烯電池技術(shù)的每一步突破，都無異于全球電池產(chǎn)業(yè)的一束曙光。

由于其獨(dú)有的特性，石墨烯被稱為「神奇材料」，科學(xué)家甚至預(yù)言其將「徹底改變21世紀(jì)」。曼徹斯特大學(xué)副校長ColinBailey教授稱：「石墨烯有可能徹底改變數(shù)量龐大的各種應(yīng)用，從智能手機(jī)和超高速寬帶到藥物輸送和計(jì)算機(jī)芯片?！?/p>

目前三星已經(jīng)就這一技術(shù)，在韓國和美國都進(jìn)行了專利申請(qǐng)。

石墨烯電池技術(shù)這個(gè)概念，其實(shí)華為早就提出并開始了研究，并為相關(guān)的技術(shù)申請(qǐng)了專利，之前更是推出業(yè)界首個(gè)耐高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。但是很遺憾，華為在之后并沒有繼續(xù)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行足夠的的投入和探索，導(dǎo)致在這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)上，最終落后于三星，被三星搶先一步。

但中國在石墨烯電池方面的相關(guān)專利實(shí)力依然不可小覷。目前石墨烯電池的前沿技術(shù)主要集中在中國、美國和韓國，而在全球石墨烯電池相關(guān)的1238件專利申請(qǐng)中，技術(shù)原創(chuàng)地為中國大陸的占比高達(dá)45．79％，擁有567件專利申請(qǐng)。

我們也可以說，雖然三星搶先研發(fā)出了石墨烯電池技術(shù)并有望成功量產(chǎn)商用，但是照目前的情況看來，在這個(gè)事情上，三星和華為（或其他專利持有人）可能還有一場專利戰(zhàn)要打。

無論如何，石墨烯電池的橫空出世，是電池技術(shù)的重大創(chuàng)新和升級(jí)，突破了當(dāng)下電池續(xù)航的瓶頸，在我們的生活生產(chǎn)中的應(yīng)用具有非常大的想象空間，將再一次地改變我們的生活，至少先從改變我們的手機(jī)開始。