新能源鋰電池快充和慢充有著什么不同
來源：寶鄂實業(yè)
2021-09-05 10:06
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1、以目前電動汽車動力電池技術(shù)水平，多慢充、少快充是最良好的用車習慣，慢充雖然時間效率低，但對于動力電池的健康沒有傷害，而且可以把鋰電池電量充得更加飽滿。
2、電動汽車充電的快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當前電池技術(shù)水平快充需要30分鐘才能充到電池容量的80%，超過80%后為保護鋰電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。此外在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。
3、一輛汽車有兩個充電接口，其實是因為充電模式有兩種：恒定電壓和恒定電流。一般會采用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高?？斐渲猿涞目焓怯捎诔潆婋妷?、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時改用恒壓，這樣可以防止電池過充也能夠達到保護電池的作用。
4、慢充的充電電流和功率都相對較小，對鋰電池壽命比較好，用電低峰時充電成本低；快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產(chǎn)生很大的影響，對壽命也會有影響?？斐溥€需要配套設備，比如轉(zhuǎn)換交流直流電，這樣成本也就上升了。
電池的循環(huán)使用壽命，使用快充越多的電池，它的循環(huán)使用壽命越短。廠家也一般建議消費者減少快充使用次數(shù)，多用常壓電慢充，盡可能的延長電池的使用壽命。
新能源汽車鋰電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標。也就是說這三個指標有一個不達標，快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對電池的損害。
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