什么原圖導(dǎo)致鋰電車市場做不大呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-09-04 18:06
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①同樣騎行相同里程數(shù)，鋰電自行車價格要高出鉛酸電池小包車電動車的價格600元以上，鋰電自行車除了重量輕之外，其余沒有優(yōu)勢可言。如果有低于600元價格的鋰電自行車要么款式不太好看，要么在具體的細(xì)節(jié)上存在問題，令消費(fèi)者不太滿意。
②鋰電自行車太嬌嫩，只能作為代步工具。鋰電車載重較重貨物之后，就會出現(xiàn)很大的問題，如續(xù)行里程縮短、使用壽命快速減少等，如果充電器質(zhì)量不好、鋰電池的保護(hù)板有問題，就會在充電過程中發(fā)生起火等問題，這讓消費(fèi)者使用感到有些害怕。
③鋰電池本身的質(zhì)量還有待提高，鋰電池在電芯成組裝配中非常講究電池的一致性和穩(wěn)定性，許多整車企業(yè)為了要降低成本，往往會在選擇充電器上做手腳；那些小鋰電池企業(yè)同樣也會在保護(hù)板、電芯上動歪腦經(jīng)。鋰電池未使用到規(guī)定的保修期內(nèi)，鋰電池的容量已經(jīng)無法保證鋰電自行車的續(xù)行里程。
④鋰電自行車的電池發(fā)生故障，諸如騎行里程達(dá)不到要求或者充電充不進(jìn)去，經(jīng)銷商只能把電池寄給廠家。從寄出到收到電池短則一周長則半個月時間，維修時間太長。
制約鋰電自行車推廣的問題是什么？
1、鋰電池作為動力電池應(yīng)用在電動車上的技術(shù)目前發(fā)展得還不夠成熟，在安全性、穩(wěn)定性方面都存在巨大缺陷，通過過去對鋰電爆炸事件的影響，其人民對鋰電的安全性存在懷疑；
2、實(shí)用性：人民對短距離出行，已經(jīng)有了很多工具，如共享單車等；
3、鋰電池的價格比鉛酸電池貴很多，導(dǎo)致鋰電池電動自行車的價格普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，使得大多數(shù)消費(fèi)者難以接受；
4、鋰電池自行車售后服務(wù)相對滯后，集中表現(xiàn)在售后服務(wù)配件少，難以維護(hù)，售后人員業(yè)務(wù)不熟練等方面
5、鋰電自行車渠道的完善性：鋰電應(yīng)用于電動自行車的時間并不長，生產(chǎn)鋰電自行車的技術(shù)門檻也相對較高，因此，鋰電自行車的價格一直居高不下，影響了其銷量的增長。
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