是不是三元鋰電池比磷酸鋰電池更簡(jiǎn)單自燃？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-10 10:44
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依據(jù)動(dòng)力電池的內(nèi)部構(gòu)造來(lái)說(shuō)，鋰離子電池由正極資料、負(fù)極資料、隔閡和電解液四個(gè)部分組成，而磷酸鐵鋰電池則運(yùn)用的是磷酸鐵鋰作為正極資料的鋰離子電池。而三元鋰電池則是選用的是正極資料運(yùn)用鎳鈷錳酸鋰三元正極資料的鋰電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自特性不同，主要集中在能量密度上。三元鋰電池能量密度更大，而對(duì)于磷酸鐵鋰電池盡管能量密度小，能量密度大對(duì)于內(nèi)部的鋰離子來(lái)說(shuō)，就會(huì)生動(dòng)。
而磷酸鐵鋰電池相對(duì)于三元鋰電池而言能量密度小，依據(jù)電池內(nèi)部的資料性質(zhì)來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池盡管耐高溫，盡管這兩種電極的資料都會(huì)在到達(dá)必定溫度時(shí)發(fā)生內(nèi)部分解，但是依據(jù)三元鋰資料來(lái)說(shuō)，運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰金屬遇到熱量后發(fā)生的化學(xué)特性是非常生動(dòng)的，一起電池的耐熱溫度基本上是在200度左右，而且當(dāng)溫度到達(dá)耐熱溫度后，三元鋰資料的化學(xué)反映會(huì)更加的劇烈，在高溫效果下電解液敏捷焚燒。
而磷酸鐵鋰的電極資料耐熱溫度在500-800度，不會(huì)像三元鋰資料相同釋放氧分子，焚燒沒(méi)那么劇烈。磷酸鐵鋰的資料遇到短路則不會(huì)焚燒，耐高溫性能比三元鋰電池優(yōu)勝的多。
據(jù)了解，截止2019年年底，國(guó)內(nèi)三元鋰電池包的單價(jià)為1.05元/Wh；磷酸鐵鋰電池包的單價(jià)為0.8元/Wh。若特斯拉此次運(yùn)用磷酸鐵鋰電池，那么相較于特斯拉現(xiàn)階段運(yùn)用的電池，其本錢(qián)將下降10%左右。若再選用更廉價(jià)的電池包，預(yù)計(jì)還能給特斯拉降低近3萬(wàn)元左右的價(jià)格。據(jù)數(shù)據(jù)核算，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池最多可廉價(jià)20%左右。
據(jù)我國(guó)最大的新能源轎車(chē)制造商比亞迪日前表明，今年年中開(kāi)始，其最新款無(wú)鈷電池將運(yùn)用在一款全新運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）上。而比亞迪曾一份聲明中表明，比亞迪漢SUV每充電一次可行進(jìn)600多公里，將運(yùn)用LFP電池，與鎳鈷電池的行進(jìn)路程適當(dāng)。
我國(guó)是全球最大新能源轎車(chē)商場(chǎng)，隨同磷酸鐵鋰電池的復(fù)蘇，或許預(yù)示著現(xiàn)階段電池技能難以快速飛躍進(jìn)下一階段，是否也預(yù)示著我國(guó)企業(yè)將面對(duì)更多競(jìng)爭(zhēng)，雖然商場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池從頭燃起的興趣或許不會(huì)長(zhǎng)久。
磷酸鐵鋰電池雖已“強(qiáng)勢(shì)復(fù)出”，但未來(lái)鋰電池的重點(diǎn)肯定不僅僅停步于此，作為鋰電池發(fā)展之路的一個(gè)階段，磷酸鐵鋰電池能否成功拐點(diǎn)，仍有待調(diào)查。
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