鉛酸蓄電池使用安全這些小知識你知道嗎？氫燃料電池跟鉛酸蓄鋰電池哪個更好？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-16 19:27
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使用安全：消費者培訓還要加強
盡管，鉛酸蓄電池本身較好的安全性和穩(wěn)定性已是眾所周知，但是近年來也有過多起電動自行車在充電過程發(fā)生起火事故。談到電動自行車在使用中的安全問題，專業(yè)技術(shù)人員出身的馬洪濤頗有感慨。
他介紹，由于電池材料的特性，鉛酸蓄電池在充電過程中會析出少量氫氣和氧氣等氣體。通常情況下，電池外殼設(shè)置的氣孔可以及時將這些氣體排出。但是如果在騎行過程中，電池殼體粘上污泥又未及時清理，析出氣體無法正常排出，就會在殼體內(nèi)聚集。一旦遇到線路短路，極可能出現(xiàn)起火風險。
此外，消費者常常忽略的充電器，可能也隱藏著安全隱患。他表示，一些消費者經(jīng)常隨車帶著充電器，而一些質(zhì)量較差的充電器經(jīng)過長期的顛簸振動，電子元器件焊點可能出現(xiàn)脫落。使用這樣的充電器充電，也可能帶來安全風險。
從這些方面看，可能加強消費者對車輛、電池、配件等的了解顯得更為重要：生產(chǎn)出安全的產(chǎn)品，還要告訴消費者如何正確使用。超威集團在自身聯(lián)營商體系中，通過對聯(lián)營商進行相關(guān)培訓，來引導消費者正確認識和使用鉛酸蓄電池產(chǎn)品。
鉛酸蓄電池：仍在發(fā)展不會被替代
聊到鉛酸蓄電池，就自然而然談到了鋰電池對鉛酸蓄電池的替代問題。馬洪濤肯定地說，盡管在動力、儲能領(lǐng)域，鋰離子電池“搶占”了部分鉛酸蓄電池原有市場，但是在相當長的一段時間內(nèi)，鋰電還無法全部替代。
拿他最熟悉的電動自行車行業(yè)舉例，他表示，目前電動自行車市場保有量已經(jīng)超過2.5億輛，鉛酸蓄電池安全、價格低廉等優(yōu)勢，讓其占據(jù)了相當數(shù)量的消費市場，而這部分對價格相當敏感的市場，目前鋰電還無法全部替代。此外，鉛酸蓄電池在回收方面有著成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條，也讓鉛酸動力電池在資源回收、綠色發(fā)展方面具備一定優(yōu)勢。反觀鋰離子電池，因為其回收再利用的產(chǎn)業(yè)鏈條尚未建立成熟，一段時期內(nèi)還無法與鉛酸蓄電池相媲美。“未來會有部分代替，但具體的份額還需要市場去檢驗。”
氫燃料電池
午盤其實也是稍微說過了一下看法，風險點就在于美錦能源會不會繼續(xù)補跌，最后美錦能源封死跌停，前排被炸開一點都不意外，那么氫燃料電池是不是就沒戲了？也不見得，氫燃料電池和工業(yè)大麻的炒作風格有點類似，消息面都是利好密集吹風，同時龍頭有多次穿越下降周期的表現(xiàn)。美錦能源的地位相當于順灝股份，還有反抽的需要，但后期的炒作重心肯定是在后面新出現(xiàn)的補漲品種上面了?；仡^看后排高度，東方電氣這個2進3很硬氣，K線的技術(shù)形態(tài)也很好，是很有可能成為板塊新龍頭的，最起碼能撐到美錦能源反抽結(jié)束，午后因為市場恐慌時開板是很好的介入機會，這種時候如果連龍頭都不敢買，那別的更沒有參與的意義了，但我預測他的空間不會高于美錦能源，類似順灝股份后面的品種都沒有再超越它的。全柴動力我認為是錯殺，可以參考金證股份4.2的走勢，這種前期強勢股突破箱體的走勢意義很不一般，看好后續(xù)修復。
他同時補充，目前看似在材料、技術(shù)等層面，鉛酸蓄電池可以突破的領(lǐng)域相對較小，但是如果換位思考，從應用端來看電池，針對不同的應用場景，進行更為細致的研發(fā)和創(chuàng)新，鉛酸蓄電池仍然具有蓬勃的生命力。也正因如此，在一些細分市場，鉛酸蓄電池很有可能將煥發(fā)長久的生命力。
盡管，鉛酸蓄電池本身較好的安全性和穩(wěn)定性已是眾所周知，但是近年來也有過多起電動自行車在充電過程發(fā)生起火事故。談到電動自行車在使用中的安全問題，專業(yè)技術(shù)人員出身的馬洪濤頗有感慨。
他介紹，由于電池材料的特性，鉛酸蓄電池在充電過程中會析出少量氫氣和氧氣等氣體。通常情況下，電池外殼設(shè)置的氣孔可以及時將這些氣體排出。但是如果在騎行過程中，電池殼體粘上污泥又未及時清理，析出氣體無法正常排出，就會在殼體內(nèi)聚集。一旦遇到線路短路，極可能出現(xiàn)起火風險。
此外，消費者常常忽略的充電器，可能也隱藏著安全隱患。他表示，一些消費者經(jīng)常隨車帶著充電器，而一些質(zhì)量較差的充電器經(jīng)過長期的顛簸振動，電子元器件焊點可能出現(xiàn)脫落。使用這樣的充電器充電，也可能帶來安全風險。
從這些方面看，可能加強消費者對車輛、電池、配件等的了解顯得更為重要：生產(chǎn)出安全的產(chǎn)品，還要告訴消費者如何正確使用。超威集團在自身聯(lián)營商體系中，通過對聯(lián)營商進行相關(guān)培訓，來引導消費者正確認識和使用鉛酸蓄電池產(chǎn)品。
鉛酸蓄電池：仍在發(fā)展不會被替代
聊到鉛酸蓄電池，就自然而然談到了鋰電池對鉛酸蓄電池的替代問題。馬洪濤肯定地說，盡管在動力、儲能領(lǐng)域，鋰離子電池“搶占”了部分鉛酸蓄電池原有市場，但是在相當長的一段時間內(nèi)，鋰電還無法全部替代。
拿他最熟悉的電動自行車行業(yè)舉例，他表示，目前電動自行車市場保有量已經(jīng)超過2.5億輛，鉛酸蓄電池安全、價格低廉等優(yōu)勢，讓其占據(jù)了相當數(shù)量的消費市場，而這部分對價格相當敏感的市場，目前鋰電還無法全部替代。此外，鉛酸蓄電池在回收方面有著成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條，也讓鉛酸動力電池在資源回收、綠色發(fā)展方面具備一定優(yōu)勢。反觀鋰離子電池，因為其回收再利用的產(chǎn)業(yè)鏈條尚未建立成熟，一段時期內(nèi)還無法與鉛酸蓄電池相媲美。“未來會有部分代替，但具體的份額還需要市場去檢驗。”
氫燃料電池
午盤其實也是稍微說過了一下看法，風險點就在于美錦能源會不會繼續(xù)補跌，最后美錦能源封死跌停，前排被炸開一點都不意外，那么氫燃料電池是不是就沒戲了？也不見得，氫燃料電池和工業(yè)大麻的炒作風格有點類似，消息面都是利好密集吹風，同時龍頭有多次穿越下降周期的表現(xiàn)。美錦能源的地位相當于順灝股份，還有反抽的需要，但后期的炒作重心肯定是在后面新出現(xiàn)的補漲品種上面了?；仡^看后排高度，東方電氣這個2進3很硬氣，K線的技術(shù)形態(tài)也很好，是很有可能成為板塊新龍頭的，最起碼能撐到美錦能源反抽結(jié)束，午后因為市場恐慌時開板是很好的介入機會，這種時候如果連龍頭都不敢買，那別的更沒有參與的意義了，但我預測他的空間不會高于美錦能源，類似順灝股份后面的品種都沒有再超越它的。全柴動力我認為是錯殺，可以參考金證股份4.2的走勢，這種前期強勢股突破箱體的走勢意義很不一般，看好后續(xù)修復。
他同時補充，目前看似在材料、技術(shù)等層面，鉛酸蓄電池可以突破的領(lǐng)域相對較小，但是如果換位思考，從應用端來看電池，針對不同的應用場景，進行更為細致的研發(fā)和創(chuàng)新，鉛酸蓄電池仍然具有蓬勃的生命力。也正因如此，在一些細分市場，鉛酸蓄電池很有可能將煥發(fā)長久的生命力。
