鋰電池容量隨著循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸下降，充電電壓平臺(tái)升高，放電電壓平臺(tái)明顯下降，放電電壓平臺(tái)變短。由歐姆定律可知，電池在恒流充放電時(shí)，其輸入輸出電壓與電阻、電流存在以下關(guān)系：V=E-IR。式中，E為電池在平衡電位下的電動(dòng)勢(shì)，I為恒流充放電電流（充電時(shí)電流為負(fù)值、放電時(shí)電流為正值），R是電池的總內(nèi)阻，包括溶液內(nèi)阻，正負(fù)極的極化內(nèi)阻以及活性物質(zhì)和溶液之間、活性物質(zhì)與集流體之間的接觸電阻。電池在恒流充放制式下進(jìn)行循環(huán)，充放電電流保持恒定不變。而隨循環(huán)次數(shù)增加，電池的總內(nèi)阻在不斷增大。因此，電池循環(huán)過程中，充電電壓平臺(tái)逐漸升高，而放電電壓平臺(tái)逐漸降低。

 

美國(guó)能源部的這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，組成電池電極的材料經(jīng)常會(huì)破裂分解，使得某些金屬離子（這里特指錳元素）可以自由浮動(dòng)并跑到相反的電極那，然后困陷住鋰離子。

 

隨著時(shí)間的推移，越來越多的鋰離子不能投入正常工作（被鎖?。囯姵氐娜萘恳惨虼硕饾u降低，最終導(dǎo)致無法繼續(xù)提供理想的續(xù)航時(shí)間。

 

研究 解釋到：鋰電池容量變小是與電極上錳元素的管理 、以及被困住的鋰離子數(shù)量有著嚴(yán)格的相關(guān)性。未來在延長(zhǎng)鋰電池使用壽命的方法上，這個(gè)技術(shù)難關(guān)是要克服才有可能的。