方形疊片電池和傳統(tǒng)電池相比有哪些優(yōu)勢?
來源:寶鄂實業(yè)
2020-10-30 15:52
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方形疊片電池是基于高速疊片工藝制作而成的方形硬殼電池,該電池由高端鋰電新勢力企業(yè)蜂巢能源全球首次量產(chǎn),這種新型的疊片工藝應用于方形動力鋰電之上,不僅可以提供電動汽車長效、高續(xù)航里程、高瞬間輸
出的穩(wěn)定動力來源,并能有效提高車用動力電池的安全性。在此之前,市場上的動力電池主要有方形、圓柱和軟包三大類型,其中方形動力電池空間利用率更好,因此長期居于領頭地位。目前方形動力電池生產(chǎn)工藝主
要以卷繞為主,卷繞工藝非常成熟,成本也相對較低,但在電動車平臺化發(fā)展趨勢面前,卷繞工藝明顯開始力不從心。疊片式極組呈長方形,幾乎可以充滿方形殼體空間,而卷繞式極組呈橢圓形,必然造成殼體四角的
空間浪費。未來方形電池做大做長,電池管理更加簡易高效,可以更好地適應電動汽車模塊化生產(chǎn),這也是圓柱電池所不具備的優(yōu)勢。而且,疊片工藝生產(chǎn)的方形電池優(yōu)勢明顯:因為極組有更好的結構適應性,電池變
形和膨脹的幾率大幅下降;邊緣結構更簡單,電池安全性更高;能量密度可以相應提高5%;循環(huán)壽命提升10%-20%??梢哉f,疊片工藝電池通過生產(chǎn)工藝的革命性升級,大幅提升了動力電池的產(chǎn)品性能,實現(xiàn)了高性
能、安全、耐久的單體大容量電芯大量應用于交通工具和儲能領域的愿景,開啟了鋰電池3.0的全新時代。
出的穩(wěn)定動力來源,并能有效提高車用動力電池的安全性。在此之前,市場上的動力電池主要有方形、圓柱和軟包三大類型,其中方形動力電池空間利用率更好,因此長期居于領頭地位。目前方形動力電池生產(chǎn)工藝主
要以卷繞為主,卷繞工藝非常成熟,成本也相對較低,但在電動車平臺化發(fā)展趨勢面前,卷繞工藝明顯開始力不從心。疊片式極組呈長方形,幾乎可以充滿方形殼體空間,而卷繞式極組呈橢圓形,必然造成殼體四角的
空間浪費。未來方形電池做大做長,電池管理更加簡易高效,可以更好地適應電動汽車模塊化生產(chǎn),這也是圓柱電池所不具備的優(yōu)勢。而且,疊片工藝生產(chǎn)的方形電池優(yōu)勢明顯:因為極組有更好的結構適應性,電池變
形和膨脹的幾率大幅下降;邊緣結構更簡單,電池安全性更高;能量密度可以相應提高5%;循環(huán)壽命提升10%-20%??梢哉f,疊片工藝電池通過生產(chǎn)工藝的革命性升級,大幅提升了動力電池的產(chǎn)品性能,實現(xiàn)了高性
能、安全、耐久的單體大容量電芯大量應用于交通工具和儲能領域的愿景,開啟了鋰電池3.0的全新時代。
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