電池的續(xù)航力、充電樁的普及程度，這些問題有沒有什么新的突破呢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-18 09:17
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為咗解決續(xù)航能力，除咗喺充電單上進(jìn)行技術(shù)升同密集嘅布局之外，汽車廠家遍采用提高電池能量密度嘅做法。更高嘅能量密度，意味住電池?zé)崾Э鼗蛉宦蕟pgrade與安全性嘅下降。電嘅安全性又成為唔可回避嘅問題。
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局2018年10月透露嘅資料，2018年全國發(fā)生電動汽車起事故40多起。充電單公司招來電統(tǒng)計嘅資料顯示，喺4月21號~5月10號，電動汽車起單嘢就去到咗11起。而喺2019年1月“中國清潔交通朋友關(guān)系”舉辦電動汽車安全性主題沙龍上，會上嘅主題報告指出，2018年電動汽車安全事故有62起，較往年明顯增多。
現(xiàn)象：電池續(xù)航力同安全性成買賣雙方關(guān)注我個point
電動汽車嘅續(xù)航力同電池安全，系電動汽車車主同潛在購買者嘅兩大顧慮；同時，都系電動汽車廠家同銷售商銷售時我個point推介嘅兩個方面。
喺冇幾耐前舉辦嘅深港澳國際車展上，記者采訪發(fā)現(xiàn)，有唔少市民有意向幫襯電動汽車，同時，佢哋對電池續(xù)航力同安全性表示顧慮。
而今次車展特別開設(shè)咗新能源車型專展，各大車企篇紛紛展示自己嘅新能源車型。記者喺現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，汽車銷售人員喺向觀眾推介自家電動汽車時，往往第一時間會介紹呢兩個方面情況。
喺續(xù)航力方面，記者發(fā)現(xiàn)外國品牌特斯拉嘅續(xù)航力喺五六百公里嘅區(qū)間，其他品牌車型遍喺三四百公里嘅區(qū)間。
而喺電池安全性介紹上，各大參展車商各顯神通。如比亞迪公司就將某款車型嘅“骨”進(jìn)行咗展示，“骨”上剩車轆同電池電機(jī)地方。觀眾可以睇到，電池地方畀好堅硬無嘅金屬盒包裹。
銷售人員介紹話，“電經(jīng)過咗針刺、火燒、水淹、碰撞等各種極限測試，顧客可以放心使用。”別克一款電動車嘅銷售人員篇介紹，佢哋嘅預(yù)警系統(tǒng)能夠瞬間切斷電池供電，然后1秒鐘內(nèi)完全放電。
喺蔚嚟汽車展位，售價超40萬蚊、外形靚麗豪華嘅ES8人氣好強(qiáng)，不斷有人前來體驗或者詢問。有關(guān)銷售負(fù)責(zé)人對記者介紹，2018年8月左右，ES8先開始交付，售出約半年時間應(yīng)該款車型全國銷量接近2萬架，深圳銷量接近2千輛。
針對5月份發(fā)生喺上海嘅蔚嚟ES8自燃出煙單嘢，銷售人員對記者表示，ES8只系出煙而非燃燒，同時，應(yīng)該車存在過讕情況。為咗防止過讕，蔚嚟已經(jīng)啟動用手機(jī)app制充電量嘅方案呀。
