從安全的角度上來(lái)看，電動(dòng)車(chē)選擇鋰電池好還是鉛酸電池好呢
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-10 11:09
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現(xiàn)在市面上電動(dòng)車(chē)品牌很多，電動(dòng)車(chē)的能量來(lái)源，它的電瓶，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)上用的最多的就是鉛酸電池和鋰電池這兩種，鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，它作為老人電動(dòng)代步車(chē)載動(dòng)力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車(chē)產(chǎn)品之“輕量化及簡(jiǎn)約化”設(shè)計(jì)。除了電動(dòng)車(chē)的牌子是大家的關(guān)注點(diǎn)外，電動(dòng)車(chē)電池的質(zhì)量也是大家的注重點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)的電池制造行業(yè)可以說(shuō)是很有市場(chǎng)的，現(xiàn)在除了鉛酸電池用的多外，鋰電池也搬進(jìn)了我們的生活里。鉛酸電池和鋰電池都是我們電動(dòng)車(chē)用到的常用電池，它們都各有長(zhǎng)短。1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過(guò)500次。
2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車(chē)身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車(chē)費(fèi)力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車(chē)可拆卸設(shè)計(jì)，騎行搬運(yùn)更方便。
3、市售價(jià)格/性?xún)r(jià)比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右；兩類(lèi)電池價(jià)格不同，相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車(chē)售價(jià)也相差較大。同時(shí)，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長(zhǎng)1年，可保為2年。
4、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿(mǎn)電情況下，鉛酸/鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會(huì)稍微大于鋰電池。
5、行駛公里：同樣是48V的電池，在充滿(mǎn)電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車(chē)都可以行駛30-40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。
6、價(jià)格、質(zhì)保期方面：目前市場(chǎng)上主流電池是48V，如果更換的話(huà)，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。
7、環(huán)保：在2012年國(guó)家頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》以后，鉛酸行業(yè)經(jīng)過(guò)重組整合，大部分廠家已采用內(nèi)化成無(wú)鎘無(wú)砷綠色生產(chǎn)，更加環(huán)保、更加節(jié)能，只在回收過(guò)程當(dāng)中，如果方法不當(dāng)可能造成污染；鋰電池在生產(chǎn)、回收方面，相對(duì)更綠色環(huán)保。
看到以上7點(diǎn)區(qū)別，相信大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比鉛酸電池的不易操作、笨重大塊頭及不耐用，鋰電池電動(dòng)車(chē)似乎更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，鉛酸電池電動(dòng)車(chē)價(jià)格更便宜。
與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對(duì)輕巧，攜帶方便，而壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。
當(dāng)然，鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn)，其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。而與鋰電池相比，鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。不過(guò)從安全的角度上來(lái)看，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多。如果我們充電過(guò)了頭，那么它有可能會(huì)爆炸。而且鋰電池如果用廢了，就不能像鉛酸電池那樣，重新被回收利用，而且價(jià)格上要比鉛酸電池貴許多。鉛酸電池和鋰電池各有所長(zhǎng)，不能絕對(duì)地說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)差鉛，酸電池和鋰電池我們?cè)撊绾尉駬?，還需要看自己的實(shí)際情況。
2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車(chē)身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車(chē)費(fèi)力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車(chē)可拆卸設(shè)計(jì)，騎行搬運(yùn)更方便。
3、市售價(jià)格/性?xún)r(jià)比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右；兩類(lèi)電池價(jià)格不同，相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車(chē)售價(jià)也相差較大。同時(shí)，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長(zhǎng)1年，可保為2年。
4、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿(mǎn)電情況下，鉛酸/鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會(huì)稍微大于鋰電池。
5、行駛公里：同樣是48V的電池，在充滿(mǎn)電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車(chē)都可以行駛30-40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。
6、價(jià)格、質(zhì)保期方面：目前市場(chǎng)上主流電池是48V，如果更換的話(huà)，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。
7、環(huán)保：在2012年國(guó)家頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》以后，鉛酸行業(yè)經(jīng)過(guò)重組整合，大部分廠家已采用內(nèi)化成無(wú)鎘無(wú)砷綠色生產(chǎn)，更加環(huán)保、更加節(jié)能，只在回收過(guò)程當(dāng)中，如果方法不當(dāng)可能造成污染；鋰電池在生產(chǎn)、回收方面，相對(duì)更綠色環(huán)保。
看到以上7點(diǎn)區(qū)別，相信大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比鉛酸電池的不易操作、笨重大塊頭及不耐用，鋰電池電動(dòng)車(chē)似乎更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，鉛酸電池電動(dòng)車(chē)價(jià)格更便宜。
與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對(duì)輕巧，攜帶方便，而壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。
當(dāng)然，鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn)，其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。而與鋰電池相比，鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。不過(guò)從安全的角度上來(lái)看，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多。如果我們充電過(guò)了頭，那么它有可能會(huì)爆炸。而且鋰電池如果用廢了，就不能像鉛酸電池那樣，重新被回收利用，而且價(jià)格上要比鉛酸電池貴許多。鉛酸電池和鋰電池各有所長(zhǎng)，不能絕對(duì)地說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)差鉛，酸電池和鋰電池我們?cè)撊绾尉駬?，還需要看自己的實(shí)際情況。
