為什么電動(dòng)車?yán)匣?，?dǎo)致使用時(shí)長(zhǎng)不長(zhǎng)的原因有哪些
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-04 09:26
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保養(yǎng)電動(dòng)車只需保養(yǎng)里面動(dòng)力鋰電池便可。
1、盡量使用原配充電器，動(dòng)力鋰電池的原配充電器可以智能的調(diào)整充電參數(shù)。充電不要過(guò)度頻繁，也不要頻繁過(guò)度放電，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電量低于30%時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。
2、在充電時(shí)所處的環(huán)境也很重要，最好放在陰涼、干燥、通風(fēng)的地方，要注意四周不要放在靠近熱源的地方。
3、在騎行時(shí)如果遇上爬坡等地形，最好輔以人力前進(jìn)，如果直接加速上坡，動(dòng)力鋰電池會(huì)產(chǎn)生大電流，久而久之會(huì)對(duì)電池有所損傷。
4、每使用3個(gè)月左右，最好深放電一次，就是將電量耗盡放置一天即可。電動(dòng)汽車自燃這些事件新聞，其中究其原因都是其中鋰電池組的責(zé)任，一時(shí)間大家都對(duì)鋰電池組遠(yuǎn)遠(yuǎn)避之。為何會(huì)出現(xiàn)這些事件，讓我們簡(jiǎn)單分析一下。
1、盡量使用原配充電器，動(dòng)力鋰電池的原配充電器可以智能的調(diào)整充電參數(shù)。充電不要過(guò)度頻繁，也不要頻繁過(guò)度放電，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電量低于30%時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。
2、在充電時(shí)所處的環(huán)境也很重要，最好放在陰涼、干燥、通風(fēng)的地方，要注意四周不要放在靠近熱源的地方。
3、在騎行時(shí)如果遇上爬坡等地形，最好輔以人力前進(jìn)，如果直接加速上坡，動(dòng)力鋰電池會(huì)產(chǎn)生大電流，久而久之會(huì)對(duì)電池有所損傷。
4、每使用3個(gè)月左右，最好深放電一次，就是將電量耗盡放置一天即可。電動(dòng)汽車自燃這些事件新聞，其中究其原因都是其中鋰電池組的責(zé)任，一時(shí)間大家都對(duì)鋰電池組遠(yuǎn)遠(yuǎn)避之。為何會(huì)出現(xiàn)這些事件，讓我們簡(jiǎn)單分析一下。
首先從排除因人為破壞導(dǎo)致鋰電池爆炸事故，那主要問(wèn)題便是鋰電池組本身質(zhì)量問(wèn)題。鋰電池組中電芯是整體中最關(guān)鍵核心的一個(gè)，發(fā)生爆炸也是因它而起。所以我們可從電芯爆炸的類型可分為內(nèi)部短路、外部短路和過(guò)沖三種。
內(nèi)部短路主要是因電芯里一些金屬的毛刺刺穿隔膜，這會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一些微短路。但由于這些毛刺也是有一定的電阻值，且十分細(xì)小很容易燒斷，所以短時(shí)間內(nèi)會(huì)恢復(fù)正常，發(fā)生爆炸的幾率也不大。
外部短路指的是電芯外部發(fā)生的短路，是因鋰電池組絕緣設(shè)計(jì)的不良。發(fā)生短路時(shí)，電子組件未能切斷回路，導(dǎo)致電芯內(nèi)部產(chǎn)生高溫，電解液氣化將鋰電池組外殼撐大、撐破，電池的高溫使材料燃燒并爆炸。
其實(shí)過(guò)充也是導(dǎo)致內(nèi)部短路的起因，因?yàn)檫^(guò)沖后電芯里到處都是金屬的毛刺，到處都出現(xiàn)微短路，從而引發(fā)爆炸。
這些因素當(dāng)中有我們自身原因也有廠家制作商的問(wèn)題，因此我們需安全合理使用鋰電池組的設(shè)備，不購(gòu)買劣質(zhì)產(chǎn)品。
