事件1：11月4日香港機(jī)場一號(hào)貨運(yùn)站發(fā)生倉儲(chǔ)貨物爆炸起火事件，倉庫中起火的棧板上有多種貨物，包括使用18650電芯的郎琴藍(lán)牙音箱、含鋰電池的臺(tái)電平板等貨物同時(shí)堆積，香港民航處及香港消防處對(duì)起火原因仍在調(diào)查中。

這次事故距上次(10月9號(hào))香港飛機(jī)爆炸尚不足一個(gè)月，起因可能是由于旺季到來，個(gè)別物流企業(yè)瞞報(bào)或?qū)щ姵匚ｋU(xiǎn)品沖關(guān)所致。今年4月10日，香港DHL倉庫帶電池貨物也發(fā)生過一起著火事件。頻繁的電池貨物著火爆炸，除與鋰電池本身安全性較低外，還與香港航空貨運(yùn)托運(yùn)比較自由有關(guān)。這讓中國大陸航空航運(yùn)對(duì)電池貨物警惕性極大提高。

事件2：松下5月16日宣布，合計(jì)將召回(免費(fèi)回收或更換)27萬9346塊電池，召回對(duì)象為TOUGHPAD“FZ—G1”系列的9款機(jī)型配備的電池，生產(chǎn)時(shí)間為2013年1月至2017年3月。截至目前，日本國內(nèi)外共發(fā)生了16次起火事故，松下呼吁用戶立即將電池從平板電腦上卸下。據(jù)悉，目前沒有出現(xiàn)人員傷亡。

事件3：美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)在8月16日的報(bào)告中稱，大約10.2萬部GalaxyNote4的電池由于起火風(fēng)險(xiǎn)需要召回。

報(bào)告稱：“這些手機(jī)電池可能會(huì)過熱、起火，帶來燒傷危險(xiǎn)。用戶應(yīng)當(dāng)立即停止使用需要召回的電池，并關(guān)閉智能手機(jī)。此次召回涉及的電池來自聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈提供的翻新AT&T三星GalaxyNote4手機(jī)，只限于通過AT&T保險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行換貨的手機(jī)。

聯(lián)邦快遞和三星已經(jīng)確認(rèn)，某些需要召回的電池是偽劣產(chǎn)品，有可能出現(xiàn)異常，導(dǎo)致電池過熱。這些電池并非原裝，換句話說并非三星提供的原始電池。鋰電池安全是一個(gè)老生常談的問題。在政策監(jiān)管趨嚴(yán)之下，盡管業(yè)界對(duì)安全問題日益重視，但依然難以杜絕鋰電池起火爆炸事件的發(fā)生。

對(duì)于數(shù)碼鋰電池來說，業(yè)界建議通常用于可移動(dòng)設(shè)備的鋰電池的制造商受到更加嚴(yán)格的監(jiān)管并將接受例行檢查，使用鋰電池的設(shè)備也將受到更多的例行安全檢測。對(duì)于電動(dòng)汽車來說，每一次起火爆炸事故的發(fā)生，個(gè)別事件或許與產(chǎn)品本身無關(guān)，但都有可能對(duì)推廣造成不利影響，所以更應(yīng)當(dāng)高度重視