導(dǎo)致磷酸鋰價(jià)格的下降原因是什么?
研究報(bào)告認(rèn)為,動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池出貨量快速提升帶動(dòng)電解液和六氟磷酸鋰需求持續(xù)成長(zhǎng),預(yù)計(jì)2018年至2020年全球六氟磷酸鋰需求分別為3.08萬(wàn)噸、4萬(wàn)噸和5.36萬(wàn)噸,復(fù)合增速達(dá)到32%。
六氟磷酸鋰生產(chǎn)龍頭近日在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示,公司六氟磷酸鋰2018年底產(chǎn)能6000噸,目前還在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn),今年年底預(yù)計(jì)達(dá)到9000噸至10000噸的規(guī)模。公司預(yù)測(cè)2019年市場(chǎng)需求、產(chǎn)銷(xiāo)量將比2018年有明顯提升。
另外需要注意的是,近一周下游電解液價(jià)格出現(xiàn)下行,報(bào)價(jià)在41000元/噸左右。最新報(bào)告認(rèn)為,伴隨著電解液企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)持續(xù)、競(jìng)爭(zhēng)加劇,行業(yè)處于調(diào)整期,加上補(bǔ)貼下滑、下游電池企業(yè)降低成本,對(duì)原料市場(chǎng)有一定的打壓,預(yù)計(jì)短期內(nèi)電解液價(jià)格或?qū)⑾滦?000元/噸。
形成六氟磷酸鋰的價(jià)格趨勢(shì)原因是什么?
據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,六氟磷酸鋰價(jià)格的下降,主要受整車(chē)補(bǔ)貼退坡,行業(yè)產(chǎn)能釋放等因素的影響。隨著下半年新能源汽車(chē)放量,六氟磷酸鋰企業(yè)有望迎來(lái)盈利拐點(diǎn)。
從目前產(chǎn)能來(lái)看,應(yīng)該是基本能滿足,或略微欠缺,有放量的需求,所以從需求端來(lái)看也是能帶動(dòng)它量?jī)r(jià)的增長(zhǎng)。但是從短期來(lái)看,還難以有非常大的提升,因?yàn)槟壳爱a(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求,所以漲價(jià)也是一個(gè)緩慢的過(guò)程,下半年期望會(huì)有明顯增長(zhǎng)。
隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鋰離子電池及相關(guān)材料也得到長(zhǎng)足的發(fā)展,鋰電池六氟磷酸鋰在生產(chǎn)工藝上取得了重大突破,還進(jìn)行了配套設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化。雖然2019年六氟磷酸鋰總體價(jià)格趨勢(shì)可能會(huì)上漲,因?yàn)槟壳皟r(jià)格偏低。但是應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)2016年那樣暴漲。
















