一、不宜長(zhǎng)期使用快充

 

快充是應(yīng)急用的。我相信大多數(shù)人都會(huì)遇到，在半路上車子就沒電了，快充10分鐘兩塊錢就可以騎得很遠(yuǎn)，用充電器來(lái)充就需要很長(zhǎng)時(shí)間?？斐鋵?duì)電瓶影響很大，加速電瓶老化，但是偶爾充一下應(yīng)急也是可以的，不必太過于擔(dān)心。因?yàn)橛袀€(gè)別車主，知道快充不好就不敢快充了，說明人家還是比較重視的。所以，快充是可以的，但不宜長(zhǎng)期這樣做。因?yàn)檐囍鞯牟蛔⒁獗ｐB(yǎng)，換電瓶常常碰到一些變形難拆的的電動(dòng)車

 

二、不應(yīng)過度放電

 

過度放電，影響電瓶使用壽命，大家可能沒有什么認(rèn)識(shí)。絕大多數(shù)的電動(dòng)車是60V 20A的，是由5個(gè)電瓶串聯(lián)起來(lái)，單個(gè)電瓶就是12V20A。充滿電用萬(wàn)用表測(cè)，電壓大概是13V左右，所以整車的電壓就是5*13V=65V，電動(dòng)車是液晶顯示的就能看得到。為了保護(hù)鉛酸電瓶，設(shè)置了一個(gè)欠壓保護(hù)值5*10.5V=52.5V（不深究），電瓶放電電壓不能低于這個(gè)值，這個(gè)由控制器來(lái)檢測(cè)完成。這就是為什么當(dāng)電動(dòng)車快沒電的時(shí)候，加速的時(shí)候，會(huì)一頓一頓的。加速電壓極速下降，欠壓，控制器停止輸出，電壓回升，就又可以走了，如此反復(fù)；有的控制器，會(huì)在電量不足的時(shí)候，加速無(wú)力。大家要及時(shí)充電，不要再騎了。

 

三、什么時(shí)候充電，要充多少時(shí)間，新電瓶用不用把電用完

 

對(duì)于何時(shí)充電沒有特別要求，建議剩余30%~40%就可以充了，為下一次出門充好足夠電量，不致于騎到半路沒電，導(dǎo)致過放電。經(jīng)常用完電，很傷電瓶的，使用壽命將嚴(yán)重縮短。

 

在電瓶保修單說明書上面會(huì)有一些介紹，充電時(shí)間6-8個(gè)小時(shí)為宜，最好不超過10個(gè)鐘。不過很多時(shí)候電瓶還是有剩余電量的，充電器一般充滿都會(huì)自動(dòng)變燈。不變燈的時(shí)候，要注意了，留心一下電瓶是不是發(fā)燙特別厲害，不要充太長(zhǎng)時(shí)間，有個(gè)顧客就是充了兩天時(shí)間，因?yàn)椴蛔儫?，她以為沒充滿，一直充，結(jié)果電瓶漲的很厲害。可以嘗試換個(gè)新充電器看看，一般都是電瓶使用很久了才容易這樣。

 

新電瓶都會(huì)存有九成多的電量，不必用完再充。很多顧客都會(huì)問是不是頭幾次用光電量再充，不知道哪里聽來(lái)的，電不夠就充。

 

四、要選對(duì)同型號(hào)的充電器

 

充電器要和電瓶參數(shù)一致，60V20A的電瓶就用60V20A的充電器。充電器基本都是通用的，不必糾結(jié)是不是某某品牌專用；不要隨便借給他人使用，因?yàn)橛械钠放栖囎?，充電插座的正?fù)極位置是不同的，比如綠源、小鳥、速派奇，像綠源的正負(fù)極剛好是放過來(lái)的，如果你的同事借充電器拿去充電，沒有反接保護(hù)馬上就壞。借用別人充電器使用是常有的事情，也就是提醒大家一下。還有，有的顧客選錯(cuò)充電器，48V20A的電瓶買錯(cuò)60V20的充電器，第二天電瓶就報(bào)廢了，又熱又脹。所以，看好參數(shù)再買，電瓶怕大電流，用48V12A的可以充，但是很慢。

 

發(fā)脹電瓶

 

五、長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)充滿電再放置

 

電瓶在長(zhǎng)期存放過程中，會(huì)自放電。時(shí)間久了，電瓶就會(huì)虧電，對(duì)電瓶有影響，而且要想再次使用，可能會(huì)充不上電。這個(gè)情況也是大家需要注意的，有不少車主就碰到這樣的問題。隔幾月要再補(bǔ)充，那個(gè)你自己看吧。

 

六、夏天溫度太高，先冷卻一下再充。