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眾所周知，市場(chǎng)上主流的 鋰離子電池 按照殼體類型和形狀可分為三大類：軟包、方形鋁殼和圓柱。自從2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)開(kāi)始火爆以來(lái)，動(dòng)力鋰離子電池也是迎來(lái)了少見(jiàn)的黃金期，...

為什么有時(shí)候充滿電的 鋰電池 ， 一段時(shí)間不去使用，當(dāng)你再次使用的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電了?下面就是原因分析： 電池自放電 。 什么是自放電？ 初始具備一定電量的電池，在規(guī)定環(huán)境...

動(dòng)力電池 與儲(chǔ)能電池是目前 電池技術(shù) 應(yīng)用的兩大場(chǎng)景 ，儲(chǔ)能電池對(duì)應(yīng)著太陽(yáng)能等設(shè)備，動(dòng)力電池則對(duì)應(yīng)著新能源汽車(chē)。而曾經(jīng)以日韓企業(yè)為首的電池技術(shù)企業(yè)，很早以前就將動(dòng)力電池...

鋰離子電池 是現(xiàn)代高性能電池的代表，由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液四個(gè)主要部分組成。 其中，隔膜是一種具有微孔結(jié)構(gòu)的薄膜，是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中最具技術(shù)壁壘的關(guān)鍵...

本文總結(jié) 動(dòng)力電池 在使用過(guò)程中沖出現(xiàn)的7種故障，詳細(xì)分析了故障產(chǎn)生的原因，并根據(jù)具體情況，提出了解決故障的合理建議。以下整理電池故障基本處理方法，供大家參考。 一、電...

一、氫燃料 電池 產(chǎn)業(yè)鏈 在 氫燃料電池 產(chǎn)業(yè)鏈中， 上游 是氫氣的制取、運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，在加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注； 中游 是電堆等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，將電堆和配件兩...

全球首本基于百萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰而成的 《 新能源 汽車(chē)大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2018）》 ，近期由新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)...

新能源汽車(chē) 面向私人領(lǐng)域推廣已有近五年時(shí)間，竟還未被納入汽車(chē)三包體系中。以其核心零部件動(dòng)力電池為例，車(chē)企雖然提出了8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期，但卻未對(duì)動(dòng)力電池衰減度的維護(hù)...

近日， 比亞迪 (01211)向投資者透露正在研究 氫燃料電池 。實(shí)際上，今年5月份比亞迪就已經(jīng)與美國(guó)混合動(dòng)力公司達(dá)成協(xié)議將合作研發(fā)氫燃料電池客車(chē)。 不止比亞迪，據(jù)了解， 國(guó)內(nèi)企業(yè)...

導(dǎo)讀： 鋰電池 爆炸的原因類別可分為：負(fù)極容量不足，水份含量過(guò)高，內(nèi)部短路，保護(hù)線路老化失效，過(guò)充，過(guò)放，外部短路，外部擠壓和暴力碰撞。 負(fù)極容量不足 當(dāng)正極部位對(duì)面的...