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編者按 現(xiàn)代此次宣布自制 電芯 可能主要是為了研究對于電池生產(chǎn)工藝方面的改進(jìn)，提升自己在電池領(lǐng)域的knowhow，從而在技術(shù)層面上降低自己對電池廠商的需求。 車企的動力電池配套...

新車上市，當(dāng)然我說的是電動汽車，時(shí)常會出現(xiàn)這樣的介紹：快速充電，半小時(shí)充電80%，續(xù)航200公里，完全解決你的里程焦慮!快充，商用車用來提升設(shè)備使用效率，乘用車用來解決里程...

導(dǎo)讀：在國家政策主導(dǎo)鋰電往高能量密度的發(fā)展背景下， 石墨烯材料 是很好的下一代電池材料備選。 近來，浙江烯聯(lián)納米科技有限公司投資1.6億元，用于石墨烯鋰離子電池三元正極材...

固態(tài)電池 公司在國內(nèi)外如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)，多家世界著名汽車企業(yè)2017年相繼宣布，2020~2025 年全固態(tài)鋰電池將量產(chǎn)上車。許多研究者和企業(yè)認(rèn)為，相對于鋰硫、鋰空、鋁、鎂電池以及...

鋰電池主要負(fù)極材料有錫基材料、鋰基材料、鈦酸鋰、碳納米材料、石墨烯材料等。鋰電池負(fù)極材料的能量密度是影響鋰電池能量密度的主要因素之一， 鋰電池 的正極材料、負(fù)極材料...

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展， 動力電池 將迎來大規(guī)模退役潮。根據(jù)業(yè)內(nèi)測算，2018年我國退役動力電池將近12GWh，2020年動力電池回收量將接近25GWh，而到2022年動力電池回收量將...

如果把電芯比作人體的心臟，模組和 電池包 比作強(qiáng)健的體魄，那么整個(gè)動力電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運(yùn)行，還需要一個(gè)支配身體的智慧大腦，那就是BMS。 電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，簡...

這本來是一篇很乏味的技術(shù)科普文章，我們也思考過大家是否會對這些技術(shù)細(xì)節(jié)感興趣。但我相信肯定有人會對電池為何非要做成三種形狀存在興趣。同時(shí)未來在新能源汽車的技術(shù)發(fā)展...

電芯 安全失效模式分析及技術(shù)保障措施 1.電芯內(nèi)部正負(fù)極短路，生產(chǎn)設(shè)備保障能力是關(guān)鍵 直接原因：電芯生產(chǎn)過程中有缺陷導(dǎo)致或因?yàn)殚L期振動外力使電芯變形所致。 失效分析：生產(chǎn)...

這本來是一篇很乏味的技術(shù)科普文章，我們也思考過大家是否會對這些技術(shù)細(xì)節(jié)感興趣。但我相信肯定有人會對電池為何非要做成三種形狀存在興趣。同時(shí)未來在新能源汽車的技術(shù)發(fā)展...