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鋰電池常見問題就是耗損，或者通俗的說就是壞掉了。鋰電池組經(jīng)常會應(yīng)為因?yàn)橐粋€(gè)或者一組電池?fù)p壞而無法使用，這時(shí)候應(yīng)該逐個(gè)測量每組電池兩端電壓，把沒有電壓或者電壓嚴(yán)重偏...
2019-04-07 -
鋰電池 是可 充電電池 ，一般的鋰電池充滿電是4.2V也有其它電壓的電池。鋰電池充電方式有快充，慢充，涓流充電，恒流充電等。但是注意要防止鋰電池的過充，過放，短路保護(hù)等問題...
2019-04-07 -
有些用戶選擇UPS電源時(shí)只追求后備供電時(shí)間，要求4小時(shí)、8小時(shí)甚至十幾小時(shí)，卻忽略了整個(gè)電源系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。UPS電源電池供電時(shí)間長短一般會與市電停止后其所帶負(fù)荷功率...
2019-04-07 -
電動車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進(jìn)入我們的生活，但電動車故障頻發(fā)，電瓶需要經(jīng)常更換，算下來也是一筆不少的費(fèi)用。市場上，各類電動車電瓶品牌混雜，電瓶價(jià)格更是高低...
2019-04-07 -
聽說國內(nèi)固態(tài)電池量產(chǎn)了的消息時(shí)，小編并沒有特別激動，第一反應(yīng)是：真的假的啊？畢竟關(guān)于固態(tài)電池的量產(chǎn)出過不少假消息。 可這次卻是真的！ 日前，國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線...
2019-04-07 -
提高能量密度是人們對 鋰離子電池 永恒的追求，特別是在近年來補(bǔ)貼政策的推動下， 動力電池 的能量密度持續(xù)提高，但是在現(xiàn)有的體系下能量密度最高能夠達(dá)到350Wh/kg，繼續(xù)提高能量...
2019-04-07 -
近日，電動汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時(shí)，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也...
2019-04-07 -
近幾年新能源汽車成為汽車行業(yè)的大熱門，各大汽車廠家都在研發(fā)新能源汽車；雖說現(xiàn)在新能源汽車在市場的保有量并不算很大，不過隨著新能源汽車得到政策的青睞，新能源電池產(chǎn)業(yè)...
2019-04-07 -
近日外媒報(bào)道，韓國三大電池生產(chǎn)商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新打算聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)，成立了規(guī)模為1000億韓元(約合9000萬美元)的基金會，試圖借此打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。 在...
2019-04-07 -
電池技術(shù)一直以來都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。當(dāng)然其對于汽車而...
2019-04-07
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