同批次18650電池，性能有什么差異？
來源：未知
2019-03-20 18:44
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NCA相比NCM,制造工藝更難把握，但能獲得更高的能量密度。（目前松下18650 NCA能量密度已達(dá)250Wh/kg）。更高的能量密度，以為著能夠提供更遠(yuǎn)的行駛里程。
松下電池質(zhì)量評(píng)價(jià)有口皆啤，甚至傳言：“如果同批次18650電池，檢測出一兩節(jié)電池，性能有差異，那么應(yīng)該先看看測量設(shè)備是否正常！”
有網(wǎng)友測試了，放置有十年的松下18650電池容量，也許就是一個(gè)例證。松下18650 NAC 電芯，更好的的能量密度和質(zhì)量制造能力，也許正是特斯拉當(dāng)初選中合作的原因吧？！
雖然松下18650 采用NAC電芯，能夠有提高能量密度潛力。但是三元材料高鎳參雜條件下NCA的比熱大，熱穩(wěn)定性，容易產(chǎn)氣鼓包（正是這樣，做成圓形）。一直是懸在18650 NCA頭上的煩惱、詬病。所謂：“有問題出現(xiàn)，就有對(duì)策辦法。”特斯拉優(yōu)良、強(qiáng)大的”PACK+BMS“電池包架構(gòu)、電池管理系統(tǒng)。，正好應(yīng)對(duì)三元鋰電NCA這種有所長有所短的特點(diǎn)。
對(duì)此，筆者通過查閱各種公開資料，綜合得到特斯拉鋰電池包以下三個(gè)部分的展示：
1、金屬梁框架隔開單體第一個(gè)電芯。（框架結(jié)構(gòu)，固定每一個(gè)單體電芯。）
