每當(dāng)進入秋冬季節(jié)，很多電動車用戶都會發(fā)現(xiàn)，自己電動車的電池續(xù)航里程似乎和夏天相比出現(xiàn)了嚴(yán)重的縮水，于是很多人便會懷疑是不是自己使用的電池出現(xiàn)了故障。事實上，很多用戶的電池并沒有出現(xiàn)故障，而是低溫惹的禍

冬季電動車電池性能會出現(xiàn)嚴(yán)重下降

    目前絕大多數(shù)電動車采用的還是鉛酸電池，電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)為車輛提供電力，但是電池性能與環(huán)境溫度有著很大的關(guān)系。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)電池容量以25℃為標(biāo)準(zhǔn)時，環(huán)境溫度每下降一度，電池的容量將隨之縮水1%。

    如果夏天城市的環(huán)境溫度在35℃，而冬季氣溫低于-5℃，那么由溫度變化造成的容量損失便達到了40%（根據(jù)上述結(jié)論大致計算）。另外，由于環(huán)境溫度降低，電池內(nèi)部電解液的離子運動阻力也隨之增大（可以理解為電解液流動性降低），充電也將會受到影響，充電量可能僅相當(dāng)于夏季的70%，兩者相乘，冬季電動車?yán)m(xù)航縮水一半也就再正常不過。
 

既然冬季電池性能會出現(xiàn)縮水，那么我們在冬季使用電動車都需要注意哪些方面呢？

    首先，當(dāng)環(huán)境溫度降低時，用戶更應(yīng)該做到勤充電，用后即充，避免過度放電損傷電池。尤其需要注意的是，冬季騎行時應(yīng)盡量避免電池大電流方面，所以急加速、強上坡、大載重在冬季應(yīng)該盡量避免。

    其次，有條件的用戶可以盡量選擇在室內(nèi)溫暖的環(huán)境中充電，避免因低溫對充電過程造成不利影響。對于沒有條件進行室內(nèi)充電的用戶，我們可以盡量選擇在一天當(dāng)中較為溫暖的時間段進行充電。

    街邊快充站在很多情況下雖然能夠解燃眉之急，但是它們對電池的損傷也是非常嚴(yán)重。所以在冬季，用戶應(yīng)該盡量避免使用街邊的快充站為車輛充電，避免因電池析出氣體造成鼓包的現(xiàn)象發(fā)生。