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機(jī)動(dòng)車(chē)性能主要為續(xù)航能力、充電/充氫時(shí)間、輸出功率和安全性等。燃料電池能量密度遠(yuǎn)高于鋰電池，相應(yīng)電池容量，快充能力和續(xù)航里程就具備了天然的優(yōu)勢(shì)，即使是和鋰電池的頂級(jí)...

機(jī)動(dòng)車(chē)性能主要為續(xù)航能力、充電/充氫時(shí)間、輸出功率和安全性等。燃料電池能量密度遠(yuǎn)高于鋰電池，相應(yīng)電池容量，快充能力和續(xù)航里程就具備了天然的優(yōu)勢(shì)，即使是和鋰電池的頂級(jí)...

近幾十年雖然各國(guó)都在大力推廣電動(dòng)車(chē)，但其占比依然很低，尚不足1%，核心就在于過(guò)往的電動(dòng)車(chē)都違反了能量密度提升這個(gè)能源變革的主線邏輯。哪怕是最新一代的鋰電池車(chē)，其能量...

隨著智能手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品的越來(lái)越普及，電量續(xù)航成為大多數(shù)人的需求！充電寶，也就是移動(dòng)電源的出現(xiàn)，給手機(jī)，平板電量提供了長(zhǎng)久的續(xù)航，成為了出差，旅行過(guò)程中，必備的數(shù)碼...

隨著智能手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品的越來(lái)越普及，電量續(xù)航成為大多數(shù)人的需求！充電寶，也就是移動(dòng)電源的出現(xiàn)，給手機(jī)，平板電量提供了長(zhǎng)久的續(xù)航，成為了出差，旅行過(guò)程中，必備的數(shù)碼...

鎳氫電池的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低，通用性強(qiáng)，電流大，環(huán)保穩(wěn)定。 缺點(diǎn)：重量大，電池壽命較短。 鎳氫電池的設(shè)計(jì)源于鎳鎘電池，但在改善鎳鎘電池的記憶效應(yīng)上，有極大的進(jìn)展。其...

鎳氫電池的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低，通用性強(qiáng)，電流大，環(huán)保穩(wěn)定。 缺點(diǎn)：重量大，電池壽命較短。 鎳氫電池的設(shè)計(jì)源于鎳鎘電池，但在改善鎳鎘電池的記憶效應(yīng)上，有極大的進(jìn)展。其...

三元鋰電池壽命 所謂鋰電池壽命是指電池在使用過(guò)一段時(shí)間后，容量衰減為標(biāo)稱(chēng)容量（室溫25℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，且以0.2C放電的電池容量）的70%，即可認(rèn)為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池...

什么是 三元鋰電池 ? 在自然界中，鋰元素是最輕的，原子質(zhì)量最小的金屬，它的原子量為6.94g/mol，=0.53g/cm3。鋰化學(xué)性質(zhì)活潑，極易失去電子被氧化為L(zhǎng)i+，因此標(biāo)準(zhǔn)電極電位最負(fù)，為-...

1.客車(chē)選比亞迪、轎車(chē)選特斯拉。這說(shuō)的是二者體積上的差別。從目前的技術(shù)來(lái)看，三元鋰電池的能量密度普遍在200Wh/kg，未來(lái)可能達(dá)到300Wh/kg；而磷酸鐵鋰電池目前基本上徘徊在100~11...