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未來幾年，將是我國動(dòng)力 鋰電池 產(chǎn)業(yè)鏈上下游非常艱難的時(shí)期，公司要將質(zhì)量和安全放在第一位，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合、共渡難關(guān)。 新能源汽車產(chǎn)銷量在今年7-十月遭遇四連降，且下...

鋰離子電池 技術(shù)之爭：到底是發(fā)展 三元鋰離子電池 還是磷酸鐵鋰離子電池？縱觀當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場，電動(dòng)汽車電池技術(shù)重要的材料為磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池，有意見認(rèn)為，...

作為傳統(tǒng)汽車的用戶和愛好者，面對(duì)新能源汽車的快速發(fā)展，確實(shí)會(huì)有一段時(shí)間的陣痛。但從宏觀的角度來看，減少純?nèi)加推嚨氖褂?，有利于改變國家層面的能源使用結(jié)構(gòu)。不過，全...

動(dòng)力 鋰電池 行業(yè)進(jìn)入了殘酷的洗牌期，危機(jī)正向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。近期，亞星客車公布通告稱，公司陸續(xù)收到了多份涉及商業(yè)承兌匯票的應(yīng)訴通知書等法律文件，涉案金額大約為7468...

在前不久的法蘭克福車展上，長城汽車攜WEYVV7PHEV、VV7GTPHEV、VV7GTProPHEV等新能源車型登場。同時(shí)，長城汽車董事長魏建軍還在現(xiàn)場公布了WEY品牌全新的全球化戰(zhàn)略，計(jì)劃將在德國建立技術(shù)...

豐田著重于固態(tài)電池 前一段時(shí)間有這樣一個(gè)話題，豐田新能源三輪分不清汽車還是摩托車，十月二十二日，豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹和媒體表示，豐田搭載最新固態(tài)電池技...

在A股市場上，蘋果產(chǎn)業(yè)鏈上的公司經(jīng)過多年發(fā)展，出現(xiàn)了很多巨頭，幾百上千億元市值的公司不在少數(shù)，而口號(hào)同樣響亮的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈卻大相徑庭。是什么原因?qū)е虏罹嗳绱酥?？?..

深交所日前制定并公布了工業(yè)機(jī)器人、集成電路、 鋰離子電池 、非金屬建材等4個(gè)行業(yè)信鋰離子電池息披露指引。指引聚焦關(guān)鍵核心問題，強(qiáng)化特有信息披露，對(duì)公司商業(yè)模式、所處產(chǎn)...

資本的熱潮逐漸從電動(dòng)汽車公司中褪去，只留下了大浪淘沙后的少數(shù)真金。但這并不代表資本已經(jīng)放棄了在新能源市場牟 鋰離子電池 廠家利的機(jī)會(huì)，只不過，它們開始逐漸將目光轉(zhuǎn)向...

從海外媒體的近期統(tǒng)計(jì)來看，日本的車企雖然現(xiàn)階段在 鋰離子電池 純電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于落后位置，但在固態(tài)電池這個(gè)超長續(xù)航、超快充電速度的未來技術(shù)核心上，日本則領(lǐng)先全球，并...