為了使電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到較高的動(dòng)力性能，接近目前內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的水平，就必須使用重量特別輕、能量密度高的高能電池。好在人們?yōu)榱税l(fā)展航天技術(shù)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一些用于衛(wèi)星和各種飛行器的高能電池，不少可以借用到電動(dòng)汽車(chē)上來(lái)。


 

    目前正在試驗(yàn)的用于汽車(chē)的高能電池有：鎳鎘電池、鎳鋅電池、鎳鐵電池、鈉硫電池、鈉鎳氯電池、鋰鋁二硫化鐵電池(LAIS)、鋅空氣電池、氫燃料電池、鎳氫電池等等。


 

    高能電池的能量密度比鉛酸電池大，目前約為每公斤55～100瓦時(shí)，可望達(dá)到130瓦時(shí)以上。但是，由于它們含有鎳、鎘等貴重金屬和其他原因，價(jià)格十分昂貴。



例如，福特公司的鈉硫電池，每套價(jià)格高達(dá)6～8萬(wàn)美元。據(jù)國(guó)外報(bào)導(dǎo)，目前研制的幾種裝用高能電池的電動(dòng)汽車(chē)，最便宜的是微型電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)在一萬(wàn)美元以上，超過(guò)了一般中檔轎車(chē)的售價(jià)。至于中檔的電動(dòng)轎車(chē)，售價(jià)就更貴，一般在兩萬(wàn)美元以上。豐田公司開(kāi)發(fā)的“TOWNACE”電動(dòng)轎車(chē)，預(yù)計(jì)售價(jià)是七萬(wàn)美元。





克萊斯勒公司的TEV電動(dòng)汽車(chē)，標(biāo)價(jià)竟達(dá)12萬(wàn)美元。這些比同樣性能的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)貴一倍以上的電動(dòng)汽車(chē)，私人是很少愿意買(mǎi)的。所以，美國(guó)和日本的辦法是先把電動(dòng)汽車(chē)交給政府機(jī)關(guān)和公用事業(yè)部門(mén)試用。因此，使用高能電池的電動(dòng)汽車(chē)，目前還難以普及。


 

    要使電動(dòng)汽車(chē)得到推廣和普及，就必須找到一種價(jià)格比較低廉的高能電池。這個(gè)問(wèn)題目前還有待解決。此外，目前各種電池的儲(chǔ)備里程短，充放電壽命短，也都需要進(jìn)一步解決。