動力電池和儲能電池的區(qū)別

①儲能電池和新能源動力電池在正負極材料、電解液、隔膜等方面沒有太大的區(qū)別，但相對動力電池而言，儲能電池是將安全性、循環(huán)性能和成本放在第一位的，并不苛求很好的倍率性能和溫度性能，因此儲能電池對材料的指標及電池材料配比的要求和動力電池有較大的不同。
 

②動力電池主要用于電動汽車、電動自行車以及其它電動工具領(lǐng)域，而儲能電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。動力電池作為移動電源，在安全的前提下對于體積能量密度盡可能有高的要求，以達到更為持久的續(xù)航能力。而儲能電池因為絕大多數(shù)儲能裝置無需移動，所以對于能量密度并沒有直接的要求。

③在成本方面動力電池面臨和傳統(tǒng)燃油動力源的競爭，儲能電池則需要面對傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競爭。另外，儲能電站的規(guī)模基本上都是兆瓦級別以上甚至百兆瓦的級別，因此儲能電池的成本要求比動力電池的成本更低，安全性也要求更高。

 

④儲能電池管理系統(tǒng)與動力電池管理系統(tǒng)非常類似，但動力電池系統(tǒng)處于高速運動的電動汽車上，對電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計算數(shù)量，都有更高的要求，儲能系統(tǒng)規(guī)模極大，集中式電池管理系統(tǒng)與儲能電池管理系統(tǒng)差異明顯。

⑤動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。