怎樣防止電動(dòng)車電池壽命縮短？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-15 15:56
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不能超載行駛：特別是不能在上坡段超載，因?yàn)橥蝗患哟箅娏鳎瑫?huì)對(duì)電池造成傷害，容易造成電動(dòng)機(jī)控制器燒壞。
禁止虧電的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放：當(dāng)你將有一段時(shí)間不使用電動(dòng)車的情況下，先將其充滿電放置；相隔1個(gè)月補(bǔ)充1次電。
每1-2個(gè)月對(duì)電瓶深度放電1次：蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)沉淀，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池容量造成一定的下降。
經(jīng)常觀察充電器的好壞：新電池充電過程一般都是之間，如果充電時(shí)間過長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否損壞，長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)造成電池變形，電池變形不在廠家保修范圍。
防止蓄電池陽(yáng)光下暴曬：蓄電池暴曬后不能馬上充電，否則會(huì)造成電池開裂或變形，一定等冷卻后才可充電。
不宜騎過就充電：電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，應(yīng)該對(duì)充放電的次數(shù)正確把握，充放電次數(shù)越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環(huán)壽命次數(shù)，一般一兩年更換一次，所以，不應(yīng)該只要騎過電動(dòng)車就充電，應(yīng)該掌握在電池放電深度的時(shí)再充電。
充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)：許多電動(dòng)車用戶認(rèn)為充電時(shí)間越長(zhǎng)電池電量越足，這是非常錯(cuò)誤的充電時(shí)間一般以充電器變燈后延長(zhǎng)以內(nèi)為最佳長(zhǎng)時(shí)間的過充容易導(dǎo)致電池變形失水等現(xiàn)象，從而直接危害電池壽命。
嚴(yán)禁虧電行駛：有的用戶一直到電動(dòng)車騎不動(dòng)時(shí)再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能，多次深度放電會(huì)極大縮短電池壽命，如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電，一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會(huì)降低電池的使用壽命，平時(shí)盡量避免到快充站充電
禁止虧電的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放：當(dāng)你將有一段時(shí)間不使用電動(dòng)車的情況下，先將其充滿電放置；相隔1個(gè)月補(bǔ)充1次電。
每1-2個(gè)月對(duì)電瓶深度放電1次：蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)沉淀，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池容量造成一定的下降。
經(jīng)常觀察充電器的好壞：新電池充電過程一般都是之間，如果充電時(shí)間過長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否損壞，長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)造成電池變形，電池變形不在廠家保修范圍。
防止蓄電池陽(yáng)光下暴曬：蓄電池暴曬后不能馬上充電，否則會(huì)造成電池開裂或變形，一定等冷卻后才可充電。
不宜騎過就充電：電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，應(yīng)該對(duì)充放電的次數(shù)正確把握，充放電次數(shù)越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環(huán)壽命次數(shù)，一般一兩年更換一次，所以，不應(yīng)該只要騎過電動(dòng)車就充電，應(yīng)該掌握在電池放電深度的時(shí)再充電。
充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)：許多電動(dòng)車用戶認(rèn)為充電時(shí)間越長(zhǎng)電池電量越足，這是非常錯(cuò)誤的充電時(shí)間一般以充電器變燈后延長(zhǎng)以內(nèi)為最佳長(zhǎng)時(shí)間的過充容易導(dǎo)致電池變形失水等現(xiàn)象，從而直接危害電池壽命。
嚴(yán)禁虧電行駛：有的用戶一直到電動(dòng)車騎不動(dòng)時(shí)再充電，這樣就嚴(yán)重傷害電池性能，多次深度放電會(huì)極大縮短電池壽命，如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電，一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會(huì)降低電池的使用壽命，平時(shí)盡量避免到快充站充電
