感覺手機(jī)電池不夠用？我來告訴你，這樣充電才能保護(hù)好手機(jī)電池壽命
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-28 10:36
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手機(jī)呢，這玩意對(duì)我們現(xiàn)在是越來越重要，吃飯看個(gè)手機(jī)，上廁所看個(gè)手機(jī)，甚至呢，有些低頭族，在走路的時(shí)候也要不停的看著手機(jī)。因?yàn)槭謾C(jī)而形成的交通事故也是屢見不鮮。不過我們現(xiàn)在的手機(jī)都面臨著一個(gè)問題。那就是電池的壽命問題，很多人買了個(gè)手機(jī)，用了不到一年，發(fā)現(xiàn)掉電速度比充電速度還快。這是為什么呢，我想是手機(jī)的充電習(xí)慣問題，一些不注意的壞習(xí)慣導(dǎo)致電池遭受到損耗，久而久之，才造成了上面說的那種可怕的情況。
第一點(diǎn) 充滿電后要及時(shí)停止充電
這個(gè)問題呢就牽涉到了一個(gè)手機(jī)過充的問題，怎樣造成這個(gè)結(jié)果呢，我想肯定是大家晚上睡覺時(shí)就把手機(jī)放上去充電。這樣白天整天都可以玩，不要再為充電而等待。但是這樣做，卻是給我們帶來了很大的方便，但是對(duì)手機(jī)，有很大的壞處。手機(jī)過充時(shí)間超過很久，次數(shù)多了之后，電池的耐用性就會(huì)下降。而且有時(shí)候電壓不穩(wěn)，也十分可能對(duì)手機(jī)本身造成傷害。所以大家為了愛護(hù)自己的手機(jī)，一定要在充滿電之后及時(shí)的把它關(guān)掉哦。
第二點(diǎn) 就是最好用自己手機(jī)自帶的充電器充電
原裝充電器是最適合自己手機(jī)的充電器，在電壓電流以及充電功率方面都是和自己的手機(jī)完美契合的。像市面上的一些萬能充電器，既不能保持充電的安全性，使得電池壽命損耗，同時(shí)也沒有自己原裝充電器那么快。
第三點(diǎn) 不要等手機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī)了再去充電
一般手機(jī)什么時(shí)候充電好呢，應(yīng)該在百分之十五左右。如果電量降低，手機(jī)的損耗會(huì)比較大?，F(xiàn)在的智能手機(jī)用的都是鋰電池，和以前的老式手機(jī)的電池不同，沒有記憶功能。所以大家在充電的時(shí)候不要等到全部用完再去充電，那樣會(huì)加快電池的老化，縮短手機(jī)的使用壽命。
第四點(diǎn) 注意充電的順序
這一點(diǎn)是大家最可能不注意到的一點(diǎn)，很多時(shí)候大家都使用了錯(cuò)誤的充電方法。比如說正在玩得很嗨，突然手機(jī)沒電了。所以就接上電源接著玩。每天都是睡覺前充電，睡醒后拔電。這樣子做，只會(huì)白白損失電池的壽命。正常來說，鋰電池的使用壽命大概三年左右。如果充電正確，大概可以使用到五年。下面我告訴大家正確的充電順序。正確的充電順序是先插電源插頭，然后插手機(jī)接口，相反，拔電的時(shí)候，先拔手機(jī)接口，然后拔掉電源插頭。大部分人包括小編的充電順序都是錯(cuò)誤的。
第五點(diǎn) 不要在手機(jī)充電時(shí)玩手機(jī)
這一點(diǎn)是最重要的一點(diǎn)，但是，也是最難克服的一點(diǎn)。很多小伙伴都覺得把持不住，經(jīng)受不了游戲的誘惑，在充電時(shí)玩游戲，看視頻。會(huì)加大電池的負(fù)荷，可能很多朋友都有切身體會(huì)，在充電的時(shí)候玩游戲看視頻，都會(huì)覺得手機(jī)變得很燙很燙。這就是電池超負(fù)荷的體現(xiàn)，如果長期這樣的話，電池的壽命會(huì)極快的降低。甚至過度的熱量會(huì)影響手機(jī)的本身，導(dǎo)致手機(jī)卡頓，或者手機(jī)運(yùn)行變慢的現(xiàn)象。
好了，以上就是一些常見的錯(cuò)誤充電方法，希望大家能夠及時(shí)的改正，按耐住自己的寂寞，培養(yǎng)自己的忍耐力，放下手機(jī)，也許是挽救自己手機(jī)最好的方式，大家一定要使用正確的充電方法哦。
近年來，我們小縣城也跟著大城市的潮流，去逛商場的人少了，網(wǎng)購成為了人們的一種習(xí)慣。因此快遞行業(yè)在我們小縣城得到迅速，甚至說是井噴式的發(fā)展。一個(gè)縣城有幾十家大大小小快遞公司。
快遞小哥的隊(duì)伍也在不斷的壯大。送快遞主要的交通工具就是電動(dòng)三輪車?，F(xiàn)在大部分的快遞公司都使用封閉式電動(dòng)三輪車。這種三輪車能有效防止快件被淋濕以及遺失快件。
由于收、派件量比較大，之前隨車安裝的一組60V20AH的電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足一天行程所需要的電量。從最早的60V20AH，有些公司改為60V32AH,隨著派件量收件量的增加，還是不能滿足一天的騎行量，一天騎行80-100公里的總行程很正常。
有問題就會(huì)有解決方法，于是乎大家就產(chǎn)生了增加一組電池的想法。
大多數(shù)快遞公司給派件車輛配備了兩組60V20AH電池，部分公司甚至配備了6兩組0V-32AH電池。
增加了一組電池，車輛的續(xù)航里程是大幅提升的，有人說增加了一組電池，是不是它的行駛里程就增加了一倍呢？這個(gè)當(dāng)然不是簡單的相加。理論上來講。容量增加了一倍。但是大家其實(shí)忽略了一個(gè)問題，那就是一組60V20AH電池重達(dá)35公斤。當(dāng)然如果是60V32AH電池更是重達(dá)50公斤。車子一直額外馱著一組電池，這個(gè)損耗我們還是要計(jì)算的。 所以行駛里程會(huì)大幅提升，但并不是直接的翻倍。
最早大家加一組電池是這樣，60V的車子，電池都是5個(gè)串聯(lián)起來成一組，串聯(lián)好之后，然后兩組電池并聯(lián)。這樣并聯(lián)，相當(dāng)于使用的時(shí)候是兩組電池一起供電。充電的時(shí)候也是兩組電池一起充電，共用一個(gè)充電插口。
兩個(gè)充電插口
其實(shí)這樣的連接方法并不理想。因?yàn)楦鶕?jù)并聯(lián)電路的原理，并聯(lián)電路，各處的電壓是相等的，也就是兩組電池的電壓是一樣的。但是電池存在一個(gè)平衡性的問題。這是一直以來世界公認(rèn)的難題。
電池的正常故障率為3%-5%，我們兩組電池并聯(lián)的話，就相當(dāng)于十塊電池。這樣出現(xiàn)故障的概率就提升了一倍。其中任何一塊電池出現(xiàn)了故障。比如說單塊電池落單.就很容易造成這十塊電池，行駛里程大幅縮短。
充電也是個(gè)比較麻煩的事，如果用60V20AH的充電器，充電時(shí)間過長，正常一組充電時(shí)間在8-10小時(shí)之間，但這樣并聯(lián)一晚上充不滿。之前他們?cè)囘^，要充12-13小時(shí)才能充滿。但一大早車輛就要騎出去派件，會(huì)造成電池長期充不滿的狀態(tài)。而且充電器工作時(shí)間過長，對(duì)充電器也是一種莫大的考驗(yàn)。若用60v45AH的充電器，又很容易將電池充壞，因?yàn)楸旧碇皇?0AH電池，45AH充電電流過高,電池容易失水，導(dǎo)致熱失控，大大縮短電池的正常壽命。
所以現(xiàn)在大家更偏向于，兩組電池單獨(dú)使用。雖然兩組電池同時(shí)裝在車子上，但只能有一組電池給控制器供電，當(dāng)一組電池供電時(shí)，另一組電池必然會(huì)斷開。這組電池電量不是很足時(shí)，通過雙頭控制空開切換到另一組電池繼續(xù)騎行。當(dāng)然也可以兩組電池同時(shí)斷開，但絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)兩組電池同時(shí)給控制器供電的情況。要做到這一點(diǎn)也很簡單，有那種雙控開關(guān)賣，樣子有點(diǎn)像兩個(gè)空開一樣并在一起，兩根進(jìn)線，一根出線。電池端到空到空開這一段可以進(jìn)兩根線，往控制器的線只有一根線。
雙控制空開
這樣就能最大程度的防止因單塊電池出現(xiàn)故障，拖累全車電池的情況。兩組電池互不相干，而且也不需要把線拔掉。充電呢其實(shí)也很簡單，就是另外單獨(dú)接一個(gè)充電插口，兩組電池可以單獨(dú)進(jìn)行充電。也可以同時(shí)進(jìn)行充電，因?yàn)榛ゲ幌喔伞Ｎ覀冐?fù)極線是共用的，正極線要分開。
