電動車電池為什么會出現(xiàn)自放電？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-15 13:46
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在電動車日常使用過程中，很多電動車用戶都會遇到這樣的一個問題：把電動車閑置一段時間，電動車電池容量會縮短一半，甚至縮短更多，是什么偷走了電池容量？其實，是電池自放電影響。那么，電動車電池為什么會出現(xiàn)自放電呢？作為一名老師傅，告訴大家這四點原因。
原因一：極板上、下部產(chǎn)生電位差，導(dǎo)致電動車電池出現(xiàn)自放電
由于目前大多數(shù)電動車都是鉛酸電池，如果將電池存放一段時間后，硫酸會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，而使極板上、下部出現(xiàn)電位差，導(dǎo)致電池出現(xiàn)自放電，從而使電量流失。由于這是本身的設(shè)計問題，對于這點大家也不必過于擔(dān)心，日常多使用，多充電就可以避免了。
原因二：電池質(zhì)量不過關(guān)，電解液雜質(zhì)過多，加速電池自放電
一些電動車用戶為了貪便宜，而會去選擇一些低價的電動車電池，雖然在初期電池并不會表現(xiàn)出太大的差異。而隨著時間的推移，由于電池質(zhì)量不過關(guān)，電解液雜質(zhì)過多，電池自放電的速度被加快，從而導(dǎo)致電量流失。此外，還有一些不法的經(jīng)銷商，會使用翻新電池來冒充新電池，而這樣的電池，往往也是雜質(zhì)過多，電池自放電過快。對于這點，用戶在選擇新電池，優(yōu)先檢查電池的防偽標(biāo)，防止選到劣質(zhì)電池。
原因三：極板活性物質(zhì)脫落，使極板短路，加速電池自放電
日常生活中，很多電動車用戶喜歡使用快充，或者使用大電流充電，而這會導(dǎo)致極板活性物質(zhì)附著能力變差，甚至出現(xiàn)脫落的情況，這會使得極板出現(xiàn)短路，加速電池自放電。對于這點，用戶需要做到專車專用充電器，不使用大電流充電。
原因四：電解液溢出，使正負(fù)極柱出現(xiàn)通路，而導(dǎo)致電池自放電
由于日常的顛簸行駛，在加上電池的老化，一些電池會出現(xiàn)電解液溢出的情況，而這將使得正負(fù)極柱出現(xiàn)通路，從而導(dǎo)致電池自放電。對于這點，用戶可以做到少走顛簸路段，以及加強(qiáng)對電池的保養(yǎng)，來避免此類問題。
原因一：極板上、下部產(chǎn)生電位差，導(dǎo)致電動車電池出現(xiàn)自放電
由于目前大多數(shù)電動車都是鉛酸電池，如果將電池存放一段時間后，硫酸會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，而使極板上、下部出現(xiàn)電位差，導(dǎo)致電池出現(xiàn)自放電，從而使電量流失。由于這是本身的設(shè)計問題，對于這點大家也不必過于擔(dān)心，日常多使用，多充電就可以避免了。
原因二：電池質(zhì)量不過關(guān)，電解液雜質(zhì)過多，加速電池自放電
一些電動車用戶為了貪便宜，而會去選擇一些低價的電動車電池，雖然在初期電池并不會表現(xiàn)出太大的差異。而隨著時間的推移，由于電池質(zhì)量不過關(guān)，電解液雜質(zhì)過多，電池自放電的速度被加快，從而導(dǎo)致電量流失。此外，還有一些不法的經(jīng)銷商，會使用翻新電池來冒充新電池，而這樣的電池，往往也是雜質(zhì)過多，電池自放電過快。對于這點，用戶在選擇新電池，優(yōu)先檢查電池的防偽標(biāo)，防止選到劣質(zhì)電池。
原因三：極板活性物質(zhì)脫落，使極板短路，加速電池自放電
日常生活中，很多電動車用戶喜歡使用快充，或者使用大電流充電，而這會導(dǎo)致極板活性物質(zhì)附著能力變差，甚至出現(xiàn)脫落的情況，這會使得極板出現(xiàn)短路，加速電池自放電。對于這點，用戶需要做到專車專用充電器，不使用大電流充電。
原因四：電解液溢出，使正負(fù)極柱出現(xiàn)通路，而導(dǎo)致電池自放電
由于日常的顛簸行駛，在加上電池的老化，一些電池會出現(xiàn)電解液溢出的情況，而這將使得正負(fù)極柱出現(xiàn)通路，從而導(dǎo)致電池自放電。對于這點，用戶可以做到少走顛簸路段，以及加強(qiáng)對電池的保養(yǎng)，來避免此類問題。
