電動(dòng)車(chē)電池使用注意事項(xiàng)

防止過(guò)放電

電動(dòng)車(chē)電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電動(dòng)車(chē)電池，對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

電動(dòng)車(chē)電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時(shí)濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。

防止短路

電動(dòng)車(chē)電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。電動(dòng)車(chē)電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起電動(dòng)車(chē)電池爆炸；

若電動(dòng)車(chē)電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周?chē)恼辰Y(jié)劑，使其留下漏液等隱患。

因此，電動(dòng)車(chē)電池絕對(duì)不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線(xiàn)時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上電動(dòng)車(chē)電池，布線(xiàn)規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。

防止連接松動(dòng)和不牢

電動(dòng)車(chē)在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，應(yīng)對(duì)所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶“自鎖”功能，防止振動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)脫落，對(duì)與電動(dòng)車(chē)電池接線(xiàn)片的連線(xiàn)應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線(xiàn)應(yīng)用壓接方式。若接觸不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線(xiàn)路接觸部位發(fā)熱，線(xiàn)路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線(xiàn)端子部件接觸不牢端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液現(xiàn)象。