縮短電動(dòng)車(chē)電池壽命的錯(cuò)誤做法有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-30 18:56
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每天騎電動(dòng)車(chē)上下班，有時(shí)走到半路沒(méi)電了，就會(huì)到路邊的快速充電站充電。充電箱上顯示電壓達(dá)到了500多伏。不知道這樣的充電會(huì)不會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。
現(xiàn)在快速充電站在街頭十分常見(jiàn)，也給不少騎電動(dòng)車(chē)的市民帶來(lái)了方便。但快速充電雖然充電效果好，充一次能跑很長(zhǎng)時(shí)間，但充的次數(shù)多了，的確會(huì)對(duì)電池本身造成傷害。
電池長(zhǎng)壽5忌
忌電池用盡才充電：電池最好在完全用盡之后充電，否則將加快電池衰減，縮短壽命。
忌電未充滿就使用：如果經(jīng)常如此，電池將產(chǎn)生一種“記憶”，以后電池就不能完全充滿電，既影響蓄行里程，又耗其壽命。
忌長(zhǎng)期不用不充電：電池在不使用時(shí)也會(huì)放電，長(zhǎng)期不用又不給電池充電，會(huì)減弱電池的性能。長(zhǎng)期不使用時(shí)，一般每隔半月左右應(yīng)給電池充一次電。
忌起步爬坡不助力：在起步、爬坡、負(fù)載較重的情況下騎行，電池的放電量比平時(shí)高，電流會(huì)明顯增高，人不助力，對(duì)電池是一種傷害。
忌陽(yáng)光下曝曬：溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
現(xiàn)在快速充電站在街頭十分常見(jiàn)，也給不少騎電動(dòng)車(chē)的市民帶來(lái)了方便。但快速充電雖然充電效果好，充一次能跑很長(zhǎng)時(shí)間，但充的次數(shù)多了，的確會(huì)對(duì)電池本身造成傷害。
電池長(zhǎng)壽5忌
忌電池用盡才充電：電池最好在完全用盡之后充電，否則將加快電池衰減，縮短壽命。
忌電未充滿就使用：如果經(jīng)常如此，電池將產(chǎn)生一種“記憶”，以后電池就不能完全充滿電，既影響蓄行里程，又耗其壽命。
忌長(zhǎng)期不用不充電：電池在不使用時(shí)也會(huì)放電，長(zhǎng)期不用又不給電池充電，會(huì)減弱電池的性能。長(zhǎng)期不使用時(shí)，一般每隔半月左右應(yīng)給電池充一次電。
忌起步爬坡不助力：在起步、爬坡、負(fù)載較重的情況下騎行，電池的放電量比平時(shí)高，電流會(huì)明顯增高，人不助力，對(duì)電池是一種傷害。
忌陽(yáng)光下曝曬：溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
