造成電池衰減的原因是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-20 22:02
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3月18日，蔚來汽車的一位人士也向21世紀經(jīng)濟報道記者介紹，規(guī)章規(guī)定的是整車3年或12萬公里的包修期、三電8年或12萬公里的包修期，在此基礎上，蔚來對現(xiàn)有車主提供的是“免費終身質保”，即在包修期過后，仍對因質量問題導致的車輛損壞進行免費維修。
作為行業(yè)的規(guī)章制度，“三包”為行業(yè)制定了基本標準和要求，是電動汽車取得長足發(fā)展的保障措施。汽車行業(yè)資深分析師鐘師對記者表示，《汽車三包規(guī)定》解決的是最起碼的矛盾，主要是規(guī)范行業(yè)、防止不良企業(yè)鉆空子。
電池衰減質保標準正在醞釀
值得一提的是，此次修訂“三包”規(guī)定，國家市場監(jiān)管總局還擬對電動汽車的電池衰減做出規(guī)定，要求生產(chǎn)企業(yè)在“三包”憑證上明示電池衰減限制和對應的測試方法。
一位新能源汽車業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，目前相關部門正在制定全國范圍內(nèi)的新能源汽車的“三包”補充條款，其中涉及動力電池衰減的質保標準，預計今年發(fā)布和實施。
盡管電動汽車在國內(nèi)發(fā)展已有多年，不過對于電池及整車的報廢尚未出臺統(tǒng)一的文件規(guī)定。業(yè)內(nèi)通常認為，目前電池的使用年限在6年左右，而電池衰減之后，電動汽車續(xù)航里程會大打折扣，也會帶來一定的安全隱患，實際情況中可能達不到電池的使用年限。
但在電池衰減方面的質保細則，并未出現(xiàn)在此次的征求意見稿中。
事實上，電池衰減、續(xù)航里程降低也是電動汽車面臨的常見投訴。據(jù)車質網(wǎng)上的一則投訴稱，一輛比亞迪秦的出廠電池可充電13度，純電行駛70公里，但2016年開始只能行駛50公里，2017年行駛40公里左右，目前行駛不足30公里，電量（剩余）55%開始便嚴重掉電。
作為行業(yè)的規(guī)章制度，“三包”為行業(yè)制定了基本標準和要求，是電動汽車取得長足發(fā)展的保障措施。汽車行業(yè)資深分析師鐘師對記者表示，《汽車三包規(guī)定》解決的是最起碼的矛盾，主要是規(guī)范行業(yè)、防止不良企業(yè)鉆空子。
電池衰減質保標準正在醞釀
值得一提的是，此次修訂“三包”規(guī)定，國家市場監(jiān)管總局還擬對電動汽車的電池衰減做出規(guī)定，要求生產(chǎn)企業(yè)在“三包”憑證上明示電池衰減限制和對應的測試方法。
一位新能源汽車業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，目前相關部門正在制定全國范圍內(nèi)的新能源汽車的“三包”補充條款，其中涉及動力電池衰減的質保標準，預計今年發(fā)布和實施。
盡管電動汽車在國內(nèi)發(fā)展已有多年，不過對于電池及整車的報廢尚未出臺統(tǒng)一的文件規(guī)定。業(yè)內(nèi)通常認為，目前電池的使用年限在6年左右，而電池衰減之后，電動汽車續(xù)航里程會大打折扣，也會帶來一定的安全隱患，實際情況中可能達不到電池的使用年限。
但在電池衰減方面的質保細則，并未出現(xiàn)在此次的征求意見稿中。
事實上，電池衰減、續(xù)航里程降低也是電動汽車面臨的常見投訴。據(jù)車質網(wǎng)上的一則投訴稱，一輛比亞迪秦的出廠電池可充電13度，純電行駛70公里，但2016年開始只能行駛50公里，2017年行駛40公里左右，目前行駛不足30公里，電量（剩余）55%開始便嚴重掉電。
