新能源汽車電池有多貴？換車劃算還是換電池劃算？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-29 12:14
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新能源汽車電池到底有多貴
新能源汽車的電池容量差異很大，不同的車型換電池的價(jià)格也很不一樣。據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)主流車型換一塊電池需要8萬元左右，而一些進(jìn)口車換一塊電池則需要花十幾萬元。
例如比亞迪元EV，它的電池容量為42度，那么按照國際投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀發(fā)布的數(shù)據(jù)，三元鋰電池的成本1042元/度估算，換電池的價(jià)格差不多近5萬元。而像電池容量比較大的特斯拉ModelS100D,它的電池容量是100度，換電池的價(jià)格需要10萬以上了。這樣算算，換電池的錢都快趕上買一輛車的錢了。
首批新能源汽車已經(jīng)使用近十年了，在油錢上是節(jié)省了一些，但省下來的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠換一塊電池的費(fèi)用。我們可以來算一筆賬，換一組電池需要幾萬元，如果每個(gè)月1千塊的油費(fèi)，幾萬塊就是幾十個(gè)月，綜合起來甚至比燃油汽車更貴，如此高額的費(fèi)用，很多車主紛紛表示換不起。
新能源汽車更換電池更加便利
“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算），消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨”。
首批公布的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)1538個(gè)(未統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域省市區(qū)域分布,僅統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量)。包括吉利(豪情,234個(gè))、比亞迪(33個(gè),其中天津比亞迪11個(gè))、北汽(40個(gè))、奇瑞(18個(gè))、金龍客車(250個(gè))、廣汽(17)、海馬(3)、江淮(13)、昌河汽車(8)、東南汽車(42)、東風(fēng)小康(20)、長安福特(61)、沃爾沃汽車(468:其中大慶沃爾沃(234)、沃爾沃汽車(上海)(234))、廣汽豐田(165)、海馬新能源(3)、騰勢新能源(11個(gè),比亞迪旗下,依托比亞迪回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò))、云度新能源(造車新勢力,設(shè)66個(gè)),威馬汽車(26個(gè))、合眾新能源(4)、知豆(34個(gè))。
換車還是換電池，您想好了嗎？
那么，看到這里，相信那些還在糾結(jié)是該換電池還是購換車輛的車友們，心里應(yīng)該更有數(shù)了吧。（質(zhì)量、服務(wù)齊保障，當(dāng)然是換電池更劃算啦?。?/span>
新能源汽車的電池容量差異很大，不同的車型換電池的價(jià)格也很不一樣。據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)主流車型換一塊電池需要8萬元左右，而一些進(jìn)口車換一塊電池則需要花十幾萬元。
例如比亞迪元EV，它的電池容量為42度，那么按照國際投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀發(fā)布的數(shù)據(jù)，三元鋰電池的成本1042元/度估算，換電池的價(jià)格差不多近5萬元。而像電池容量比較大的特斯拉ModelS100D,它的電池容量是100度，換電池的價(jià)格需要10萬以上了。這樣算算，換電池的錢都快趕上買一輛車的錢了。
首批新能源汽車已經(jīng)使用近十年了，在油錢上是節(jié)省了一些，但省下來的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠換一塊電池的費(fèi)用。我們可以來算一筆賬，換一組電池需要幾萬元，如果每個(gè)月1千塊的油費(fèi)，幾萬塊就是幾十個(gè)月，綜合起來甚至比燃油汽車更貴，如此高額的費(fèi)用，很多車主紛紛表示換不起。
新能源汽車更換電池更加便利
“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算），消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨”。
首批公布的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)1538個(gè)(未統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域省市區(qū)域分布,僅統(tǒng)計(jì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量)。包括吉利(豪情,234個(gè))、比亞迪(33個(gè),其中天津比亞迪11個(gè))、北汽(40個(gè))、奇瑞(18個(gè))、金龍客車(250個(gè))、廣汽(17)、海馬(3)、江淮(13)、昌河汽車(8)、東南汽車(42)、東風(fēng)小康(20)、長安福特(61)、沃爾沃汽車(468:其中大慶沃爾沃(234)、沃爾沃汽車(上海)(234))、廣汽豐田(165)、海馬新能源(3)、騰勢新能源(11個(gè),比亞迪旗下,依托比亞迪回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò))、云度新能源(造車新勢力,設(shè)66個(gè)),威馬汽車(26個(gè))、合眾新能源(4)、知豆(34個(gè))。
換車還是換電池，您想好了嗎？
那么，看到這里，相信那些還在糾結(jié)是該換電池還是購換車輛的車友們，心里應(yīng)該更有數(shù)了吧。（質(zhì)量、服務(wù)齊保障，當(dāng)然是換電池更劃算啦?。?/span>
