電池的DRG認(rèn)證是什么？為什么要對電池進行認(rèn)證？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-24 20:42
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電池DGR認(rèn)證就是：
國際航空運輸協(xié)會（IATA）《危險品規(guī)則》第60版綜合了國際民航組織（ICAO）危險品專家委員會編寫的2019-2020版本ICAO技術(shù)細則的所有內(nèi)容以及IATA危險品專家委員會通過的變化內(nèi)容。和往年一樣，鋰電池運輸規(guī)則又有新的要求產(chǎn)生，這必將對2019年的鋰電池運輸產(chǎn)生較大的影響。
每年此時，IATA都會發(fā)布次年版的DGR重大更新內(nèi)容，其中綜合了國際民航組織（ICAO）DGP作出的對2019-2020版<技術(shù)細則>的更新內(nèi)容，聯(lián)合國大小橙皮書和國際原子能機構(gòu)運輸規(guī)定的變化內(nèi)容，以及來自于行業(yè)的議定變化如國家和經(jīng)營人差異等。
第60版DGR除了封面比之往年有了明顯的變化外，在旅客和機組人員攜帶危險品的規(guī)定、危險品分類與識別、包裝說明、標(biāo)記和標(biāo)簽、文件及操作等諸多細節(jié)進行了更新。特別請大家關(guān)注附錄H，是有關(guān)“基于勝任能力的培訓(xùn)與評估”的指南材料。
鋰電池空運規(guī)則更新如下：
1.對條款2.3.2.2,2.3.2.3,2.3.2.4適用于電池驅(qū)動助行器的裝載要求進行了簡化和標(biāo)準(zhǔn)化，其要求航空運營者須負責(zé)確保助行器正確的做好固定和防護以防止助行器受到其他行李或貨物的影響而導(dǎo)致?lián)p壞及產(chǎn)生危險；第59版DGR中適用鋰離子電池驅(qū)動的助行器的術(shù)語“collapsible"第60版內(nèi)已刪除。
2.條款3.9.2.6其下增加(f)和(g)兩個子條款，這兩個子條款分別規(guī)定：
增加新的類別準(zhǔn)則，說明關(guān)于混合式鋰電池含有鋰金屬和鋰離子電芯的情況。
自2020年1月1號開始，鋰電芯或鋰電池制造商及后續(xù)的分銷商必須提供其UN38.3測試概要說明。
3.第4.2危險物品清單增加新的危險品條目，UN3536,安裝在貨物運輸單元內(nèi)的鋰電池。
4.第4.2危險物品清單列表，針對所有鋰電池的條目下的第N欄的ERG編碼，由原來的9FZ更改為12FZ。
5.第4.4特殊條款(SP),修訂A201以包括允許條款，該條款允許鋰金屬電池或鋰離子電池其在有有獲得航空運營者，目的國及區(qū)域下的洲的批準(zhǔn)的情況下可以通過客機進行運輸。
6.第4.4特殊條款(SP)，其下增加新的SP條目，分別是A213和A334，分別規(guī)定如下：
A213對于含有鋰金屬電芯和鋰離子電芯的混合鋰電池，其必須被分配到UN3090或UN3091，當(dāng)其分配到SectionII時，會受到適當(dāng)限制。
A334如SPA213規(guī)定，需符合適用于該類鋰電池的條件并在獲得批準(zhǔn)的條件下進行運輸。
7.第7章標(biāo)記和標(biāo)簽要求下，其7.2.2.3.2(c),添加了針對新的第9類鋰電池危險標(biāo)簽的闡釋，要求該標(biāo)簽的下半部分除了體現(xiàn)危險類別號“9”之外，不可體現(xiàn)其他任何文字；同時由于原鋰電池操作標(biāo)簽（Lithiumbatteryhandlinglabel）已被新的鋰電池標(biāo)簽(LithiumBatteryMark)代替，并且2019新鋰電池標(biāo)簽強制生效，故刪除了舊的鋰電池操作標(biāo)簽。
8.附錄B內(nèi)B.2.2.4,新增兩組新的貨物IMP編碼，針對UN3090,SectionIIofPI968—EBM及UN3480,SectionIIofPI965—EBI。
國際航空運輸協(xié)會（IATA）《危險品規(guī)則》第60版綜合了國際民航組織（ICAO）危險品專家委員會編寫的2019-2020版本ICAO技術(shù)細則的所有內(nèi)容以及IATA危險品專家委員會通過的變化內(nèi)容。和往年一樣，鋰電池運輸規(guī)則又有新的要求產(chǎn)生，這必將對2019年的鋰電池運輸產(chǎn)生較大的影響。
每年此時，IATA都會發(fā)布次年版的DGR重大更新內(nèi)容，其中綜合了國際民航組織（ICAO）DGP作出的對2019-2020版<技術(shù)細則>的更新內(nèi)容，聯(lián)合國大小橙皮書和國際原子能機構(gòu)運輸規(guī)定的變化內(nèi)容，以及來自于行業(yè)的議定變化如國家和經(jīng)營人差異等。
第60版DGR除了封面比之往年有了明顯的變化外，在旅客和機組人員攜帶危險品的規(guī)定、危險品分類與識別、包裝說明、標(biāo)記和標(biāo)簽、文件及操作等諸多細節(jié)進行了更新。特別請大家關(guān)注附錄H，是有關(guān)“基于勝任能力的培訓(xùn)與評估”的指南材料。
鋰電池空運規(guī)則更新如下：
1.對條款2.3.2.2,2.3.2.3,2.3.2.4適用于電池驅(qū)動助行器的裝載要求進行了簡化和標(biāo)準(zhǔn)化，其要求航空運營者須負責(zé)確保助行器正確的做好固定和防護以防止助行器受到其他行李或貨物的影響而導(dǎo)致?lián)p壞及產(chǎn)生危險；第59版DGR中適用鋰離子電池驅(qū)動的助行器的術(shù)語“collapsible"第60版內(nèi)已刪除。
2.條款3.9.2.6其下增加(f)和(g)兩個子條款，這兩個子條款分別規(guī)定：
增加新的類別準(zhǔn)則，說明關(guān)于混合式鋰電池含有鋰金屬和鋰離子電芯的情況。
自2020年1月1號開始，鋰電芯或鋰電池制造商及后續(xù)的分銷商必須提供其UN38.3測試概要說明。
3.第4.2危險物品清單增加新的危險品條目，UN3536,安裝在貨物運輸單元內(nèi)的鋰電池。
4.第4.2危險物品清單列表，針對所有鋰電池的條目下的第N欄的ERG編碼，由原來的9FZ更改為12FZ。
5.第4.4特殊條款(SP),修訂A201以包括允許條款，該條款允許鋰金屬電池或鋰離子電池其在有有獲得航空運營者，目的國及區(qū)域下的洲的批準(zhǔn)的情況下可以通過客機進行運輸。
6.第4.4特殊條款(SP)，其下增加新的SP條目，分別是A213和A334，分別規(guī)定如下：
A213對于含有鋰金屬電芯和鋰離子電芯的混合鋰電池，其必須被分配到UN3090或UN3091，當(dāng)其分配到SectionII時，會受到適當(dāng)限制。
A334如SPA213規(guī)定，需符合適用于該類鋰電池的條件并在獲得批準(zhǔn)的條件下進行運輸。
7.第7章標(biāo)記和標(biāo)簽要求下，其7.2.2.3.2(c),添加了針對新的第9類鋰電池危險標(biāo)簽的闡釋，要求該標(biāo)簽的下半部分除了體現(xiàn)危險類別號“9”之外，不可體現(xiàn)其他任何文字；同時由于原鋰電池操作標(biāo)簽（Lithiumbatteryhandlinglabel）已被新的鋰電池標(biāo)簽(LithiumBatteryMark)代替，并且2019新鋰電池標(biāo)簽強制生效，故刪除了舊的鋰電池操作標(biāo)簽。
8.附錄B內(nèi)B.2.2.4,新增兩組新的貨物IMP編碼，針對UN3090,SectionIIofPI968—EBM及UN3480,SectionIIofPI965—EBI。
