動力電池目前仍面臨著哪些挑戰(zhàn)？如何解決動力電池發(fā)展問題？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-24 20:11
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2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛。成績斐然的同時也帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池累計產(chǎn)量達70.6GWh，銷量達62.3GWh，而裝車量共計56.9GWh，同比增長56.3%。
對消費者而言，2018年可選的新能源車型雖然比此前幾年有所增多，但合資品牌的產(chǎn)品仍是稀缺產(chǎn)物，在雙積分政策驅(qū)動和銷量增長趨勢下，2019年合資品牌新能源車型將迎來一波集中投放。
眾所周知，新能源汽車積分從今年開始設(shè)定積分比例要求，今明兩年的積分比例要求分別為10％、12％，而雙積分政策也直接倒逼了車企加速新能源產(chǎn)品的投放節(jié)奏。
當前上汽大眾、一汽-大眾、長安福特、東風日產(chǎn)、東風雷諾、北京現(xiàn)代、北京奔馳等均發(fā)布了在華新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃。粗略統(tǒng)計2019年將有20余款合資品牌新能源汽車上市。
大眾集團計劃2025年前推出80款新能源車型，其中50款為純電動車，新能源汽車的銷量要占到總銷量的三分之一。今年大眾將在中國推出朗逸純電版、e-Bora（電動版寶來）和e-Golf等新能源車型。而奧迪將推出一汽-大眾奧迪Q2L純電車型，同時奧迪e-tron也將于年內(nèi)開始交付，并計劃明年實現(xiàn)國產(chǎn)。
奔馳首款純電動SUVEQC將在今年實現(xiàn)國產(chǎn)。寶馬計劃到2025年共推出25款新能源車型，其中12款純電動車，寶馬MINI新能源車型將于2019年上市，寶馬iX3也會于2021年正式量產(chǎn)。
新能源領(lǐng)域豐田也在加緊布局，一汽豐田卡羅拉雙擎E＋和廣汽豐田雷凌雙擎E+將在今年春季上市。豐田旗下首款純電動小型SUV(奕澤IZOA/C-HR純電動版)也將于明年在兩個合資企業(yè)國產(chǎn)。
2019年北京現(xiàn)代計劃投放8款新車，其中包括3款新能源車型，領(lǐng)動PHEV、昂西諾EV和菲斯塔EV。
福特汽車計劃自今年開始將5款車型轉(zhuǎn)到中國生產(chǎn)，以滿足中國市場的需求。其中，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型，以及福特全球首款純電動小型SUV。
根據(jù)東風雷諾2022愿景，東風雷諾計劃在2022年之前推出9款車型，其中將有3款電動車投入中國市場。首款為中國市場研發(fā)的新能源電動車K-ZE將于今年在中國推出。
眾多新能源車型加持下，2019年的動力電池產(chǎn)業(yè)自然也會持續(xù)水漲船高，電池企業(yè)出貨量無疑會上一個新臺階。
數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池累計產(chǎn)量達70.6GWh，銷量達62.3GWh，而裝車量共計56.9GWh，同比增長56.3%。
對消費者而言，2018年可選的新能源車型雖然比此前幾年有所增多，但合資品牌的產(chǎn)品仍是稀缺產(chǎn)物，在雙積分政策驅(qū)動和銷量增長趨勢下，2019年合資品牌新能源車型將迎來一波集中投放。
眾所周知，新能源汽車積分從今年開始設(shè)定積分比例要求，今明兩年的積分比例要求分別為10％、12％，而雙積分政策也直接倒逼了車企加速新能源產(chǎn)品的投放節(jié)奏。
當前上汽大眾、一汽-大眾、長安福特、東風日產(chǎn)、東風雷諾、北京現(xiàn)代、北京奔馳等均發(fā)布了在華新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃。粗略統(tǒng)計2019年將有20余款合資品牌新能源汽車上市。
大眾集團計劃2025年前推出80款新能源車型，其中50款為純電動車，新能源汽車的銷量要占到總銷量的三分之一。今年大眾將在中國推出朗逸純電版、e-Bora（電動版寶來）和e-Golf等新能源車型。而奧迪將推出一汽-大眾奧迪Q2L純電車型，同時奧迪e-tron也將于年內(nèi)開始交付，并計劃明年實現(xiàn)國產(chǎn)。
奔馳首款純電動SUVEQC將在今年實現(xiàn)國產(chǎn)。寶馬計劃到2025年共推出25款新能源車型，其中12款純電動車，寶馬MINI新能源車型將于2019年上市，寶馬iX3也會于2021年正式量產(chǎn)。
新能源領(lǐng)域豐田也在加緊布局，一汽豐田卡羅拉雙擎E＋和廣汽豐田雷凌雙擎E+將在今年春季上市。豐田旗下首款純電動小型SUV(奕澤IZOA/C-HR純電動版)也將于明年在兩個合資企業(yè)國產(chǎn)。
2019年北京現(xiàn)代計劃投放8款新車，其中包括3款新能源車型，領(lǐng)動PHEV、昂西諾EV和菲斯塔EV。
福特汽車計劃自今年開始將5款車型轉(zhuǎn)到中國生產(chǎn)，以滿足中國市場的需求。其中，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型，以及福特全球首款純電動小型SUV。
根據(jù)東風雷諾2022愿景，東風雷諾計劃在2022年之前推出9款車型，其中將有3款電動車投入中國市場。首款為中國市場研發(fā)的新能源電動車K-ZE將于今年在中國推出。
眾多新能源車型加持下，2019年的動力電池產(chǎn)業(yè)自然也會持續(xù)水漲船高，電池企業(yè)出貨量無疑會上一個新臺階。
