隨著（純）電動(dòng)汽車愈發(fā)頻繁地進(jìn)入我們的生活，關(guān)于電動(dòng)車的各種話題和問(wèn)題也是焦點(diǎn)集中。其中最重要的便是安全問(wèn)題！此外，就是關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航和保養(yǎng)了~馬上就要進(jìn)入冬季了，各位電動(dòng)車主們都準(zhǔn)備好了嗎？

Q：電動(dòng)汽車零下20至30度露天如何保養(yǎng)？

顧家棟：都說(shuō)純電動(dòng)車“怕冷”？那是因?yàn)樗鼈兇钶d的電池類型普遍都是鋰離子電池，只不過(guò)正極材料各不相同~其中兩種最主流的設(shè)計(jì)是以磷酸鐵鋰和三元為正極材料的。而關(guān)于鋰離子電池怕冷，大家應(yīng)該并不陌生，我們常用的手機(jī)天冷掉電快就是很好的例子。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動(dòng)地相對(duì)緩慢，導(dǎo)致了鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活性變?nèi)?，自然電池的性能也就隨之下降。

有數(shù)據(jù)顯示，普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20%，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。這就是為什么在大冬天，大家的純電動(dòng)車會(huì)掉電快，空調(diào)制熱效果差的原因了！而關(guān)于露天充電樁充不進(jìn)電，有專家表示是因?yàn)樘鞖馓鋾r(shí)，電池系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)，關(guān)閉了充電功能。

問(wèn)題找到了根源，那如何解決電動(dòng)汽車冬季“怕冷”呢?

1.若車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，在條件允許的情況下盡量停在具有空調(diào)的地庫(kù)。

2.冬季純電動(dòng)車要勤充電，充電時(shí)最好選擇在室內(nèi)或陽(yáng)光充足的地方。

3.充電時(shí)，應(yīng)檢查充電接口是否干凈，不能有水或者異物進(jìn)入充電器接口，以防引起充電接口內(nèi)部短路，對(duì)電池使用壽命造成影響。

4.定期進(jìn)行一次電池深放電，有利于"活化"電池，略微提升電池的容量。

5.早上起來(lái)可稍微熱熱車，提升電池的溫度。

6.行駛中應(yīng)盡量減少剎車、啟動(dòng)等動(dòng)作，以節(jié)省電量消耗。

其實(shí)，除了我國(guó)部分北方城市外，大部分城市冬季氣溫都在零下5攝氏度至零上5攝氏度之間徘徊，對(duì)純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)影響其實(shí)不大，遇上真正的超強(qiáng)寒潮的機(jī)會(huì)也是少之又少。

但不管怎么說(shuō)，電池燃燒安全是電動(dòng)車安全方面最受人們關(guān)注的環(huán)節(jié)。綜合現(xiàn)有案例，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車發(fā)生燃燒主要有三種情況：碰撞、充電和自燃。它們形成的原因各不相同，如碰撞燃燒主要是車輛發(fā)生短路情況，而充電時(shí)燃燒更多源于不規(guī)范操作。自燃的情況則相對(duì)多樣，有涉水短路的、有接頭松動(dòng)導(dǎo)致的、還有環(huán)境溫度過(guò)高等情況。