對(duì)于未來(lái)究竟使用何種技術(shù)，目前有兩種技術(shù)模式。一種是采用充電式鋰電池技術(shù)；另一種是氫燃料等電池技術(shù)，該技術(shù)把預(yù)先儲(chǔ)存的氫燃料轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。無(wú)論是哪種技術(shù)拔得頭籌，在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的歷史中，這兩項(xiàng)技術(shù)都將會(huì)互相借鑒，相互融合。

　　2014年6月25日，豐田汽車(chē)公司公開(kāi)了新型燃料電池轎車(chē)FCV的設(shè)計(jì)情況，并宣布了上市時(shí)間以及在日本的預(yù)售價(jià)。今年年內(nèi)將在日本銷(xiāo)售FCV新型燃料電池轎車(chē)，新車(chē)稅前預(yù)計(jì)售價(jià)為700萬(wàn)日元。在2015年夏季前后，該款燃料電池車(chē)將登陸美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。針對(duì)日前在國(guó)外聲名大噪，顯然日本把燃料電池作為以后新能源汽車(chē)發(fā)展的主攻點(diǎn)。

　　針對(duì)燃料電池，一直以來(lái)都飽受非議，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在此前的公司年會(huì)上，曾嘲笑所謂燃料電池是笨蛋電池。而日本方面卻堅(jiān)信燃料電池是的未來(lái)。日本汽車(chē)一直圍繞著降低油耗和減少排放的“節(jié)約能源”、促進(jìn)電能和氫能等替代能源利用的“燃料多樣化對(duì)策”以及“只有使環(huán)保車(chē)得到普及才是真正對(duì)環(huán)境作出貢獻(xiàn)”的基本方針，不斷推進(jìn)環(huán)境技術(shù)的開(kāi)發(fā)。在“燃料多樣化對(duì)策”方面，氫能作為一種燃料選擇備受矚目。由于氫能具有可以利用各種一次能源尤其是太陽(yáng)能和風(fēng)能等自然能源進(jìn)行制造、與電能相比能量密度大,便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸、可廣泛用于家庭、汽車(chē)燃料以及有望用于發(fā)電等多種用途的特點(diǎn)，因此，豐田認(rèn)為“氫能是未來(lái)極為重要的能源”。

　　針對(duì)目前兩大汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)始出現(xiàn)分支，日系依然將氫燃料電池發(fā)展開(kāi)在首位，特斯拉卻繞道而行，誰(shuí)會(huì)贏得未來(lái)市場(chǎng)？北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心信息企劃部部長(zhǎng)郭詠在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪中表示：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)還是以電動(dòng)為主，氫燃料電池相對(duì)技術(shù)困難些，但未來(lái)值得人們?nèi)テ诖?rdquo;

　　技術(shù)模式初顯端倪

　　對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)究竟使用何種技術(shù)，目前有兩種技術(shù)模式。一種是采用充電式鋰電池技術(shù)，即特斯拉這類(lèi)充電型電動(dòng)車(chē)。另一種是氫燃料等電池技術(shù)，該技術(shù)把預(yù)先儲(chǔ)存的氫燃料轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，日本豐田、德國(guó)戴姆勒和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)目前都在研發(fā)這種技術(shù)。特斯拉目前正在擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。不僅加強(qiáng)與中國(guó)本土政府和銀行間合作，計(jì)劃在在北京、上海、杭州、廣州、深圳和成都開(kāi)設(shè)服務(wù)維修中心，并逐步向全國(guó)客戶(hù)交車(chē)。目前為止，這一模式的發(fā)展還是比較成功的。

　　郭經(jīng)理說(shuō)：“特斯拉這種模式短期內(nèi)不會(huì)迎來(lái)太大發(fā)展，這種模式雖然比較迎合年輕消費(fèi)者的心，但從普及上來(lái)看還差很遠(yuǎn)。”

　　燃料電池被人詬病為“只是未來(lái)的汽車(chē)動(dòng)力，一直都是”,不過(guò)目前的世界第一大車(chē)企豐田卻非常認(rèn)真的對(duì)待。2015年豐田第一款可商用燃料電池車(chē)FCV將批量上市，該車(chē)每次加燃料僅需幾分鐘，一次可跑500公里以上。豐田戰(zhàn)略副總裁Chris Hostetter說(shuō)道：“現(xiàn)在將進(jìn)入燃料電池時(shí)代”。日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺激方案加大了燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼力度，豐田汽車(chē)等主要日本汽車(chē)廠商正與政府合力發(fā)展燃料電池車(chē)。